Светом фар уже можно управлять силой мысли

Специалисты из Рюссельсхайма ведут работу над новым поколением системы адаптивного освещения, которое заменит систему AFL+ с биксеноновыми фарами. Партнером Opel в создании первой в мире серийной системы, способной «читать» взгляд водителя, станет Дармштадский технологический университет. И, судя по темпам прогресса в этой области, интеллектуальное управление светом — лишь первая капелька ливня будущих технологий. Мы уже очень близки к тому, чтобы не только отдельные системы, но и автомобиль как единый механизм, будут управляться мыслью. Первые работы в этом направлении уже показаны японцами в самом начале 2000-х, когда были созданы несколько опытных образцов систем по управлению инвалидной коляской с помощью мозг-компьютерного интерфейса на основе электроэнцефалограммы. К 2009 году удалось добиться более чем 90% вероятности правильного распознавания команд и приемлемой скорости обработки сигналов и компания Toyota показала моторизованную инвалидную коляску, управляемую через распознавание мысленных команд. Схожих результатов удалось добиться и Honda, продемонстрировавшей технологию распознавания команд от головного мозга машине на примере робота ASIMO. Немецкая AutoNOMOS Labs, работающая над созданием автономных машин, также приблизилась к созданию интерфейса мозг-автомобиль и в 2011 году показала опытный образец системы BrainDriver, позволяющей управлять авто, оснащенных рулевым управлением Drive-By-Wire, с помощью импульсов головного мозга.