В последние годы солидные автобренды и компании калифорнийской Силиконовой долины, занимающиеся высокими технологиями, стали в значительной степени взаимозависимыми в связи с тем, что устоявшаяся кооперация между автопроизводителями и поставщиками была «перетряхнута» необходимостью оснащения моделей новых поколений самым продвинутыми «софтом» и специальными датчиками. Но автопроизводители уже стали опасаться столь глубокого взаимопроникновения бизнесов. Даже несмотря на то, что Google в минувшем году показал публике совершенную версию самоуправляемого автомобиля, замечает глава Daimler Дитер Цетше, истинная цель этой компании — более глубокое постижение того, как используется авто, чем намерение стать автопроизводителем. Google, по его мнению, исследует дом, офис и автомашину как места, в которых люди проводят много времени: — И мы должны разобраться в том, где и в какой мере наши роли комплементарны, взаимозависимы или конкурентны, — подчеркивает Цетше. По его словам, Daimler и Mercedes-Benz намерены провести тщательный анализ контрольных данных, собираемых во время испытаний и при эксплуатации как беспилотных, так и обычных авто: — Когда мы говорим о высоком уровне безопасности моделей Mercede-Benz, о имеем в виду не только защиту от последствий ДТП, но и сохранность персональных данных. А для того, чтобы это обеспечить, мы должны сохранять контроль над эти данными, что будет невозможно, если их будет собирать Google.