Ритуальные танцы ГАИ

Забавные все-таки ребята, эти придорожные полицейские. С одной стороны, по всей их статистике российские дороги год от году становятся все безопасней — и число пьяных «рулевых» неуклонно сокращается, и количество раненых-погибших неуклонно стремится к нулю.

И тут же — на тебе! На состоявшейся в конце февраля видеоконференции заместитель начальника ГУОБДД МВД РФ генерал Павел Бугаев заявляет, что ситуация на дорогах на самом деле обостряется! И в связи с этим даже признает, что «существующая организация деятельности подразделений ДПС не достигает требуемых результатов»!

То есть фактически подтверждает то, что давно известно абсолютно всем отечественным автовладельцам, но долгие годы как-то ускользало от внимания самих гаишников, сосредоточенных в основном на пополнении собственного кармана и выполнению планов по отлову нарушителей. Кстати, о планах. Из откровений г-на Бугаева становится ясно, что от них, не смотря на многочисленные заявления высокопоставленных полицейских (начиная от министра внутренних дел и заканчивая региональными руководителями инспекции) до сих пор так и не отказались. «Сегодня, — откровенничает генерал, — необходимо не на словах, а на практике избавляться от «валового» подхода, «палочной» системы». Но если учесть, что первый раз от «палок» гайцы «отказались» еще во времена генерала Федорова, возглавлявшего службу в конце прошлого-начале нынешнего века, то даже страшно представить, когда завершится этот процесс.

Но даже если верить в лучшее, то как придорожные полицейские станут оценивать собственную работу, отказавшись от палочной системы? Планов, как всегда, громадье.

— Особое внимание, — подчеркивает Павел Бугаев, — акцентируется на приоритетности предупреждения дорожно-транспортных происшествий, оказания помощи и содействия участникам дорожного движения, а также пресечения грубых правонарушений и антиобщественного поведения водителей и пешеходов на дорогах… Расстановке сил и средств должен предшествовать детальный анализ дорожной обстановки, – и по наиболее проблемным местам улично-дорожной сети, и по времени суток, и по дням недели, и по сезону…

Сколько же десятилетий понадобилось гаишному руководству, чтобы осоознать эти простые истины? И почему реализовывать их решено только сейчас? И, любопытно, какими силами? И значит ли это заявление, что подразделения ГАИ на местах до сих пор не знают своих «узких» мест, не выявило не только очагов аварийности, но и просто тех участков, где реугулярно возникают «пробки» и заторы? Да полноте! Все это хорошо известно и давно запротоколировано. Но инспекторский состав предпочитает (при полном попустительстве командиров) сидеть со спидганами по кустам появляться на дороге только в случае ДТП, да и то с многочасовым опозданием. И изменить ситуацию не смогут никакие генеральские заклинания до тех пор, пока российская дорожная полиция не будет реформирована кардинальным образом, как ее цели, задачи и оценка деятельности обществом. Что, собственно, и подтверждает высокопоставленный гаишный бюрократ, оставляя лазейку для того, чтобы оставить все как есть:

— Один из ключевых вопросов – мог наряд или подразделение в целом предупредить или предотвратить каждое конкретное происшествие. Конечно, ставить в прямую зависимость качество работы с состоянием аварийности на закрепленной территории мы не вправе...

А автомобилисты страны после подобного заявления не вправе верить, что отечественная дорожная полиция в ее нынешнем виде способна хоть как то повлиять на нашу автомобильную жизнь. Особенно если учесть, что генерал Бугаев исполнил свои ритуальные танцы в честь повышения безопасности дорожного движения не по своей воле. Он лишь озвучил документ, направленный руководителям органов внутренних дел субъектов Российской Федерации заместителем министра внутренних дел страны генерал-полковником полиции Виктором Кирьяновым. Человеком, возглавлявшим российскую ГАИ более десяти лет, но только сейчас сообразившим, насколько неэффективна, да по-просту антинародна ее деятельность. И выразил озабоченность…