Все статьи

  • В преддверии летнего сезона не лишним задуматься о том, что необходимо сделать с «железным конем» помимо переобувки колес. Портал «АвтоВзгляд» подготовил несколько простых рекомендаций по уходу за автомобилем для эксплуатации в теплое время года.
  • Сервис «Штрафы ГИБДД» назвал самые опасные для водителей регионы страны, где число камер фото- видеофиксации нарушений ПДД на автомобильную «душу населения» просто зашкаливает. В пятерку самых «штрафоопасных» зон вошли Татарстан, Москва, Тверская область, Кабардино-Балкария и Рязанская область. Меньше же всего шансов получить «письмо счастья» у водителей Чукотки, Чечни, Астраханской области, Ненецкого АО и Тюменской области.
  • Хотя маркетологи компании Lexus сомневаются в будущем седанов, на самом деле куда меньшей популярностью пользуются автомобили в кузове хетчбэк. Они непрактичны, поскольку имеют очень небольшой по объему багажник — исключение составляют лишь лифтбэки.
  • Отношение к дизельным двигателям у большинства владельцев легковых машин основывается, на самом деле, на представлениях 20−30-летней давности, когда чуть ли не единственным достоинством таких моторов была экономичность.
  • Как известно, автомобили Land Rover никогда не славились повышенной надежностью. По этому поводу в народе о них слагают даже анекдоты. Не стал исключением и внедорожник Range Rover Sport. Впрочем, не так страшен черт, как его малюют.
  • Китайские производители не то, чтобы «теряют берега» — как любят выражаться некоторые категории наших соотечественников — но реально их раздвигают. Пусть не все компании, пусть не быстро, пусть постоянно ошибаясь и затем исправляя свои косяки, пусть не всегда легальными путями добывая новые технологии, но они однозначно улучшают свою продукцию.
  • Помимо более яркой внешности, Suzuki SX4 получил существенное обновление и своего конструктива. Теперь машина может именоваться кроссовером без каких-либо унизительных оговорок.
  • В течении 2017 года правительство и законодатели намерены в очередной раз заставить автовладельцев «жить по-новому». Пока все их инициативы находятся в состоянии «обсуждаются», но судя по всему, все они в конце концов войдут в нашу автомобильную жизнь.
  • В условиях стагнирующего российского авторынка, когда продажи новых машин падают сумасшедшими темпами, наибольшие потери несут производители, играющие в среднем ценовом сегменте. Впрочем, далеко не все. Но особенно плохо в этой группе дела обстоят у французов.
  • Три заветные буквы AMG в названии заставляют чаще биться сердце каждого истинного поклонника марки Mercedes-Benz — так же как у фанатов BMW замирает дыхание при виде литеры M на крышке багажника. Но оказывается, штутгартское придворное тюнинг-ателье не всегда заслуживает подобного пиетета.
  • Серия громких покатушек мажоров на дорогих автомобилях в России вызвала шквал негативных эмоций у простых граждан и, увы, продемонстрировала полную неготовность — или нежелание — властей бороться с этой опасной модой «золотой молодежи». Самый серьезный «успех» правоохранителей с этим злом — лишение «прав» Мары Багдасарян, случившееся, правда, ввиду оплошности ее адвокатов. Последние, защищая клиентку, проболтались, что она не может водить авто по медицинским показаниям. Между тем, и в цивилизованной Европе богатенький Буратино, гоняющих по тамошним автострадам на сверхзвуковых скоростях — хоть отбавляй. Однако им дорожные выкрутасы с рук, за редким исключением, не сходят.</div
  • Любой автовладелец, даже в булочную ездящий на машине, в течение дня несколько раз становится пешеходом. А чуть реже — и пассажиром общественного транспорта, то спускаясь в метро, то садясь в автобус. Понятно, что комфортными такие поездки не назовешь. Но куда более серьезной проблемой на сегодняшний день является безопасность подобных перемещений в пространстве. Понятно, что риск попасть в ДТП здесь гораздо ниже, чем за рулем собственного авто, зато возрастает опасность терактов и других неприятных инцидентов. Можно ли их если и не избижать, то хотя бы минимизировать разобрался портал «АвтоВзгляд».
  • Заиметь себе собственный премиальный бренд — голубая мечта любого производителя. Еще бы — ведь это верный способ собирать с клиентов немалые деньги «за просто так». Как раз в русле этих сладких мечтаний и начались продажи нового корейского седана Genesis G90.
  • Согласно данным «Европейской ассоциации автопроизводителей» (ACEA), по итогам первых трех месяцев нынешнего года дилеры стран Старого света реализовали более 213 000 «зеленых» автомобилей: с гибридными и полностью электрическими силовыми установками.
  • Он посвежел, помолодел, оделся в модный костюм и обучился хорошим манерам. И при всем при том остался неприхотливой рабочей лошадкой, на которой, впрочем, можно не только пахать, но и выезжать в люди. Это я о старом добром Chery Tiggo FL, который в своей новой ипостаси называется Chery Tiggo 3 и имеет все шансы на очередной успех у публики. В этом корреспондент портала «АвтоВзгляд» убедился, отъездив на новом компактном китайском кроссовере больше месяца по самым разным дорогам и делам.
  • Приобрести подержанную машину немного дешевле среднерыночной цены вполне реально. Главное тут — знать, где и когда это можно сделать.
  • Можно ли купить премиальный кроссовер именитого бренда за 500 000 рублей? Еще как, если вы, конечно, не боитесь «болячек», которые идут в комплекте с подержанным «люксом». Впрочем, проблем даже видавшие виды иномарки в ряде случаев создают гораздо меньше, чем та же LADA 4×4, только что сошедшая с конвейера.
  • С проблемой где недорого, но быстро и качественно отремонтировать автомобиль — будь то проблемы с «жестянкой» или забарахлившим двигателем — рано или поздно сталкивается любой автовладелец. Особенно после того, как его машина «слетает» с гарантии. У официалов цены зашкаливают. В обычных СТО расценки ниже, но как понять, что их персонал обладает нужной квалификацией, а ремонтная база не устарела еще десять лет назад? Можно, конечно, поискать «гаражного» умельца, но тут, как говориться, вообще никаких гарантий.
  • Крайне распространенная ситуация: объявление о продаже машины размещено на всех возможных интернет-ресурсах, а в электронной почте и в телефонной трубке — лишь автоматические сообщения от перекупщиков-тожероссиян. Что делать автовладельцу, чтобы продать свое авто не за копейки и побыстрее?
  • Об этом событии в мире автоспорта начали спорить еще в прошлом году. Может быть, мир российских ралли-рейдов немного устал от однотипных пейзажей Калмыкии, Астраханской и Волгоградской областей. Поневоле хотелось чего-нибудь новенького. И вдруг такая неожиданность — Крым. Спортсмены изначально космополитичны, но тут пришлось услышать реплики типа «не поеду на оккупированную территорию» и другие крайности. Тем не менее, гонка состоялась. И портал «АвтоВзгляда» не мог пропустить это интереснейшее событие.
  • По итогам первого квартала нынешнего года компания Tesla увеличила выручку от продаж своих электрокаров вдвое — до 2,69 млрд. долларов. Примечательно, что вместе с тем по итогам трех месяцев выросли на 17% и убытки производителя — с 282,2 млн. до 330,2 млн. долларов.
  • Редкий любитель экстремального отдыха не имеет нынче в своем арсенале экшн-камеру. Оно и понятно, ведь этот девайс позволяет не только сохранить самые яркие моменты в жизни, но и, так сказать, произвести в дальнейшем «разбор полетов». Но подавляющее большинство подобных устройств имеют весьма скудный функционал, сводящийся, по большому счету, лишь к съемкам видео и фото. Признаться, когда к нам на тест попала экшн-камера Garmin Virb Ultra 30, мы отнеслись к ней скептически…
  • Пока бренд Haval, принадлежащий китайской компании Great Wall, с горем пополам пытается реализовывать в нашей стране внедорожные «копипасты» изделий грандов мирового автопрома, в Россию тихой сапой пробрались некогда популярные у нас Hover. Марка, напомним, принадлежала все тому же «грейтволу», а вот теперь сменила и название, и хозяев, и дистрибьютера.
  • Машины этого сегмента от хорошей жизни не покупают. Тут одно из двух — либо у человека совсем нет денег, а ездить ему надо хоть вешайся, либо ему нужно транспортное средство для не изысканной работы. Поэтому при выборе дизайн, качество отделки, оснащенность и прочие излишества отступают на второй план, а на первый выходят цена и ремонтопригодность — желательно, своими силами.