К сожалению, царапины возникают из-за конструктивных особенностей того или иного «железного коня». Скажем, если механизм стеклоподъемника не до конца продуман. Да и оконные уплотнители бывают разного качества. У более дорогих машин они мягкие и плотно зажимают стекло, только когда оно уже поднято к самому верху, а при опускании чуть отходят — это и предохраняет от повреждений.
На более доступных авто в проемах устанавливаются слишком жесткие уплотнительные резинки: такие сильно прижимают «визор», вот полосы со временем и появляются. Плюс, когда в щель между стеклом и уплотнителем попадает грязь, она начинает работать как абразив, и это еще одна причина «паутинок».
Поэтому данные места периодически необходимо чистить и мыть. В идеале, конечно, надо демонтировать дверную карту и хорошенько поработать щеткой и шампунем. Однако это довольно трудоемкая процедура, которую выполняют лишь при установке музыкальной системы или шумоизоляции. Да и пластиковые пистоны для крепежа салонной обивки сейчас делают хлипкими. Скорее всего, они сломаются, и их придется менять, что довольно накладно для простой уборки. Нам же подойдет способ проще — не такой муторный и затратный.
Для того, чтобы решить проблему, понадобится обычная металлическая линейка. Чем она будет тоньше, тем лучше. Обматываем ученический «гаджет» тряпкой, смачиваем в мыльном растворе и заводим между уплотнителем и стеклом. Оно, кстати, должно быть закрыто. Неспешно чистим пространство по всей длине несколько раз. И кикаких резких движений, дабы самим не усугубить ситуацию с царапинами!
Начинаем с внешней стороны, так как там больше всего грязи, а потом работаем с внутренней. И не стоит переживать о том, что мыльный раствор останется в двери. Он стечет в ее нижнюю часть и выйдет через дренажные отверстия.
После такого «мойдодыра» можно не бояться появления дефектов на боковых стеклах. И проводить эту процедуру рекомендуем раз в месяц. А если живете в пыльных районах, то стоит обращаться к ней даже чаще.
