В ведомстве, правда, поспешили добавить, что работники должны будут соблюдать необходимые технологические условия. Это значит, что раньше эти условия дорожники не соблюдали?
Впрочем, требования в документе тоже весьма сомнительные и абсурдные — нужно предварительно очистить покрытие от льда-снега, пыли-грязи, а затем просушить ее специальным термоприбором. После — покрыть битумом, и только потом асфальтом.
Про технологии укладки самой асфальтобетонной смеси ничего не сказано. Зато Росавтодор порекомендовал увеличить число спецтехники, в частности, катков. Больше ресурсов — больше вложений! Как думаете, не с учетом ли чьих-то личных интересов?
