Когда в 2013 году стране объясняли необходимость единой модульной платформы для всех машин, выпускаемых в РФ (из которой родился Aurus), важнейшим обстоятельством предстоящих затрат звучали отменные отечественные разработки необходимого: гамма двигателей от 4-цилиндрового до 12-цилиндрового, настоящая АКП, свои ABS и ESP, родная подушка безопасности и собственные же ремни безопасности. Цена вопроса — 2,5 млрд. евро. Что из этого вышло, выяснил портал «АвтоВзгляд».
По российским дорогам «бегает» свыше 5 млн. корейских автомобилей — на них приходится больше 10% всего легкового парка страны. С какими проблемами чаще всего сталкиваются владельцы машин из Страны утренней свежести? Насколько для них подорожали запчасти и услуги? Как сохранить жизнь корейским «движкам» в условиях дефицита приличных масел? Какие авто из республики можно смело назвать самыми крепкими? Ответы на эти и другие вопросы — в эксклюзивном интервью портала «АвтоВзгляд» с директором по развитию сети «Кореана» Михаилом Мартыновым.
Пожалуй, главной новостью не то, что уходящей недели, а целого месяца стал запуск конвейера на заводе «Москвич». Бывшее предприятие Renault приступило к производству чуть видоизмененных кроссоверов китайской JAC. Впрочем, в автомобильной жизни страны происходили и другие события. Подробно о них — в еженедельном видеообзоре портала «АвтоВзгляд».
Недавняя «температурная пила», сопровождавшаяся снегом и ледяным дождем, сильно попортила нервы водителям. Даже тем, кто на время непогоды оставил свою машину во дворе. Теперь о ней стоит позаботиться еще раз и очистить наледь и снег не только с «железного коня», но и вокруг. Иначе будут неприятности, о которых рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Приход холодов означает, что автовладельцы начинают лить в систему омывателя лобового стекла незамерзающую жидкость. Розничные торговцы подстраиваются под спрос, не упуская своей выгоды. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, как не дать наглым коммерсантам себя облапошить.
Известно, что основную долю затрат при ремонте любой машины составляет стоимость запчастей. А цены на них в последнее время выросли в разы, да и достать нужную деталь удается далеко не сразу. Но намного дешевле и быстрее действовать самостоятельно, без оглядки на автосервисы. В качестве примера приведем конкретный случай, когда один из редакторов портала «АвтоВзгляд» сам быстро восстановил поврежденный стеклоочиститель, причем с минимальными затратами.
Жизнь автомобилей с двигателями внутреннего сгорания может продолжиться, даже если ДВС попадут под полный запрет. Правда, для этого машинам потребуется пересадка «сердца». Портал «АвтоВзгляд» раскрывает будущее старых транспортных средств.
Очередная стройка века — к счастью, не единственная в современной России — торжественно завершена: по мосту через Амур прошел первый поезд, открывающий ворота увеличению товарооборота между нашей страной и Китаем. Но нам-то с этого что, спросите? А то, что введение в эксплуатацию новой транспортной артерии повлияет на цены и ассортимент отечественных автомагазинов. Каким именно образом, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Благодаря параллельному импорту, в нашей стране уже появилось довольно много интересных моделей, которых раньше на рынке не было. Однако в соседних странах есть еще немало автомобилей, достойных внимания. А также и хорошо знакомых, но в новых обличьях. О том, каких «железных коней» к нам могут привести, например, из Турции, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Очень часто в начале зимы, с появлением снега на дорогах, «волшебным» образом выясняется, что щетки стеклоочистителя не убирают грязь, а размазывают ее по «лобовухе». Или начинают оставлять на ней неочищенные области. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, чем эта напасть обычно вызвана и как с ней можно бороться.
Одна из самых серьезных проблем зимнего вождения в условиях города связана с тем, что после снегопадов дорожные службы активно используют специальные реагенты, далеко не всегда дающие нужный эффект. Часто они провоцируют появление на проезжей части полужидкой субстанции из смеси грязной воды и полурастаявшего снега. В итоге существенно возрастает риск попасть в ДТП. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, как действовать в такой ситуации.
Первичный ажиотаж на автомобили, привезенные «в серую», стих и успокоился: дилеры по всей стране предлагают достаточно широкий ассортимент новых машин в разном ценовом диапазоне. Причем прайсы у них зачастую даже ниже, чем были у официальных дистрибьюторов. Однако далеко не все хотят продолжать зарабатывать на параллельном импорте. А почему, объясняет портал «АвтоВзгляд».
После обвала официального импорта автомобилей и остановки почти всех автозаводов в РФ, взоры российских автомобилистов с надеждой обратились в сторону параллельного импорта. Однако спасения с той стороны не пришло. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, почему вдребезги разбились очередные народные чаяния.
Странное дело: все больше крепнет ощущение, что китайские автомобилестроители вместо того, чтобы яростно окучивать опустевший российский рынок, робко жмутся у его дверей, исподволь показывая покупателям из-под полы пугающие ценники. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, реальность это или очередной миф, порожденный коллективным сознанием, воспаленным беспрерывными кризисами.
<p>Среди придорожных полицейских достаточно много тех, кто не любит водительские фразы из серии «причина остановки», «представьтесь» и «вы не имеете права». Однако куда больше зловещих вопросов и формулировок у самих гаишников. Порой, хитро построенный диалог помогает инспектору не только в чем-либо уличить шофера, но и неплохо заработать. А вот денег или «палок» — нужное подчеркните сами.</p>
<p>Чаще всего придорожные полицейские останавливают водителей прямо на проезжей части, но могут ли они потребовать у шофера прижаться к обочине, находясь при этом в движении на патрульном автомобиле? С подробностями — портал «АвтоВзгляд».</p>
В московских заторах можно делать деньги — если готов весь день напролет бродить по какой-нибудь вылетной трассе или МКАД, навязывая водителям свой товар: мороженое, цветы, детские книжки. А в последнее время в «дорожной» продаже можно обнаружить и игрушечных гусей. Но почему торговцы сосредоточились именно на них? Ответ на этот вопрос попытался найти портал «АвтоВзгляд».
В этом году граждане не торопятся продавать свои автомобили, а уделяют внимание их обслуживанию. Чтобы «железный конь» прослужил долго, ему спешат провести, помимо прочего, антикоррозийную обработку кузова. Однако эта, безусловно, полезная процедура может нанести и вред. О том, какие потенциальные опасности она в себе таит, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Потеря ключа — всегда беда. А если речь идет о единственном экземпляре, то горе, потому что событие автоматически оборачивается заменой замков — как дверного, так и зажигания — или дорогущей операцией по механическому подбору, при которой необходимо узел сначала снять, а потом и разобрать. Однако иногда помогает и простое, и куда более дешевое решение. Какое, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Зимой автомобильным «дворникам» приходится бороться с потоками грязи и слякоти вперемешку с противогололедными реагентами. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, как помочь стеклоочистителю не выйти из строя раньше времени в холодный сезон.
23 ноября 2022 года в столице состоялись аж два торжественных старта производства автомобилей «Москвич»: утренний и вечерний. На утреннем, кроме машины, показывали мэра города С. Собянина и вице-премьера Правительства РФ Д. Мантурова. Их обслуживала паркетная пресса и утренний Мантуров сильно уступал вечернему по красивым обещаниям и планам на будущее, поскольку к приходу тематической автомобильной прессы многое пришлось увеличивать и наращивать.
Визуальная составляющая любого ремонта, особенно если речь идет о постоянно мозолящем глаза участке, не менее важна, чем функциональная. Но как закрутить саморез, не слизав грани на его шляпке, или завернуть болт с шайбой, не поцарапав их? Оказывается, для таких задач есть специальный инструмент. А какой, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
В последнее время в салонах российских автодилеров все чаще встречаются автомобили разных марок и моделей, которые зарубежные автопроизводители либо уже не возят, либо вообще никогда не поставляли в Россию. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает, какие «подводные камни» могут встретиться на пути покупателя таких транспортных средств.
Нет в автомобильном сообществе темы горячее, чем штрафы. Мы все их получаем регулярно, а новый «налог» давно стал отдельной строкой семейного бюджета. Кто зарабатывает на наших «грехах» и куда идут народные деньги? Есть ли смысл в камерах фото- и видеофиксации, кроме очередного побора? Почему камеры висят на каждом столбе и станет ли их еще больше? Имеют ли они хоть какую-то связь с безопасностью дорожного движения? Можно ли обмануть «всевидящее око» и как избавиться от «левого» штрафа? На все эти вопросы портал «АвтоВзгляд» получил ответы в рамках онлайн-конференции с участием ведущих российских экспертов Григория Шухмана и операционного директора «МВС Груп» Михаила Родионова.
Поставлен новый рекорд: всего за полгода в столице был запущен автомобильный завод с вполне реальными перспективами развития. Появится ли в стране еще один российский автопроизводитель? Почему «Москвич 3» получил сертификацию всего на год? Портал «АвтоВзгляд» выяснил все подробности.
