Если продавец в магазине вас уверяет, что тот или иной продукт — едва ли не лучший в своем сегменте, как минимум посмотрите на страну-производителя этого прибора. Если таковой является Китай, то верить советам торговца не стоит. В Поднебесной, конечно, нет-нет да и делают качественную технику, но отыскать ее в изобилии представленных на рынке товаров крайне сложно. То ли дело — Корея, как в случае с давно и неплохо зарекомендовавшим себя брендом Sho-Me, который порадовал своих поклонников очередной новинкой, внешне напоминающей собой компактный фотоаппарат.
Габариты устройства составляют 109×73×24,5 мм, а за счет интегрированной в его корпус патч-антенны, толщина девайса не превышает 33 мм — по сути даже тоньше, чем пачка сигарет. Сама антенна, скрытая под пластиковым корпусом, принципиально отличается от «крупногабаритных» рупорных антенн, используемых в обычных радар-детекторах. Она изготовлена с учетом последних достижений в области микрополосковых технологий, поэтому имеет не только малые размеры, но и отличные электрические характеристики, обеспечивающие радар-детектору повышенную чувствительность и частотную избирательность.
Sho-Me Combo Slim способен работать в автономном режиме до получаса благодаря встроенному литий-полимерному аккумулятору емкостью 520 мАч.
По своему функционалу и техническим «наворотам» новинка явно претендует на лидерство в премиум-сегменте. Так, ее видеорегистратор может вести съемку в формате SuperHD с максимальным разрешением 2688 на 1520 пикселей! Используемая матрица OmniVision 4689 в представлении не нуждается. Как и не требует отдельной похвалы мощный процессор Ambarella A7LA50.
Качество съемки превосходит все ожидания: номерные знаки попутных машин безошибочно читаются на расстоянии 15 метров, а встречных — метров с 12. В темное время суток видимость, естественно, снижается на несколько метров, сама же картинка передается без искажений — ни о каких затемнениях и смазанном изображении речи не идет.
Combo Slim фактически является первенцем среди «комбо» с сенсорным управлением, которые представлены в продаже.
Запись видео происходит в формате МР4 со скоростью 30 кадров в секунду. Причем остановить-начать съемку можно в любой момент, нажав на крупном сенсорном 3,5-дюймовом дисплее «тачевую» кнопочку. Основной интерфейс управления девайсом организован в виде сенсорного меню с хорошо позиционируемыми виртуальными кнопками. Надо признать: очень удобно, все делается так же привычно, как при работе с любым экранным меню или приложением смартфона. Кстати, на рынке известны модели регистраторов с «тачскрином», однако комбинированных устройств со столь внушительным набором функциональных и возможностей мы на российском рынке пока не выявили, так что герой нашего нынешнего теста — первый.
Что касается функций превентивного оповещения водителя, то, помимо радар-детектора с упомянутой выше патч-антенной, за них отвечает встроенный GPS-информатор. Прибор определяет точки дислокации полицейских засад во всех используемых диапазонах. Не страшны ему ни лазеры, типа «Амата» и ЛИСД, ни малошумные радары, вроде «Робота» и «Месты». Вооружившись Combo Slim, мы прокатились по малому бетонному кольцу Подмосковья, где спидганы, включая «Стрелку» в различных ее ипостасях, гаджет «ловил» на расстоянии до 1500 метров.
Базу данных дислокации полицейских радаров производитель обновляет на своем сайте систематически.
А в ходе очередного выездного тест-драйва, который проходил в окрестностях Казани — родине «Автодории», приборчик оказался и вовсе незаменимым. Если кто не знает: в столице Татарстана этих хитрых комплексов видеофиксации, высчитывающих среднюю скорость автомобиля, видимо-невидимо. Но ни одного «письма счастья» по итогам поездки мы не получили.
Разумеется, уровень предупреждающего сигнала и ограничитель скоростного режима можно регулировать, равно как и минимизировать реакцию устройства на внешние помехи — для защиты от ложных срабатываний в Sho-Me предусмотрены привычные для пользователя режимы «Трасса» и «Город». Что примечательно — выставленные настройки, включая уровень яркости дисплея, запрет на голосовые подсказки и отдельно выбранный диапазон, можно сохранять. И это лишь малая часть полезных и необходимых функций из широкого спектра тех разнообразных режимов, которыми обладает Combo Slim.
Учитывая все сказанное, позволим себе сделать следующий прогноз относительно перспектив дальнейшего совершенствования и развития автомобильных персональных гаджетов. Так вот: наши эксперты полагают, что будущее подобных водительских девайсов останется именно за такими устройствами, как «комбо слим».
