24 апреля 2015

Кого назвали «Автомобилем года»

Организаторы национальной премии почти никого не обидели. По традиции

Вчера в столице подвели итоги национальной премии «Автомобиль года» и провели церемонию награждения: 23 номинации, 403 модели и почти миллион проголосовавших. В общем, обиженных в итоге не осталось.

Участниками наиболее известных конкурсов, коими являются COTY и WCOTY становятся автомобили, вышедшие на рынок в определенный (довольно ограниченный) промежуток времени, и судьбу номинантов решает экспертное жюри, которое имеет возможность испытать каждый из автомобилей, отсеивая лишнее на каждом из этапов. Победитель в итоге один. И именно поэтому эти награды до сих пор считаются крайне престижными, несмотря на то, что в последние годы на многие решения жюри влиял не только здравый смысл, но и политика. В России же все предельно просто: более 400 участников, больше 20 номинаций и интернет-голосование со всеми из него вытекающими – целевым пиаром, накрутками и массой иных не совсем честных способов получения нужных результатов.

В итоге, «Любимая марка в премиальном сегменте» – Audi, хотя статистика продаж говорит, что на ее месте сегодня должен быть Mercedes. А как вам «Новинка года» Audi TT? Или у нас на рынке за последнее время более достойных авто не появилось?

122391

Как эвакуаторщики ломают перемещаемые авто

Hyundai, Honda и BMW подтвердили, что эвакуация машин методом частичной погрузки приведет к дорогому негарантийному ремонту

Читайте также

Победы в своих сегментах Mercedes-Benz S-класса (представительский класс), LADA Kalina Cross (УПП) и LADA Largus (мини-фургоны) вопросов, казалось бы, не вызывают. Но почему в А-классе до сих пор безраздельно правит Uz-Daewoo Matiz – не совсем понятно, особенно если учесть, что в конкурентах у него числился вполне себе новый KIA Picanto? Там и smart был бы вполне уместным... Или в этом разделе никто кроме развозчиков пиццы не голосовал?

В конце концов, каким образом в бизнес-классе победил Hyundai Genesis, когда его на дорогах днем с огнем не сыщешь, а в классе тяжелых внедорожников – Range Rover? Мало того, что уже не самый свежий, так еще и не являющийся таковым по факту? Где хотя бы одна Toyota, которая снова подтвердила статус самой продаваемой марки в мире? Где Nissan? Где Datsun – самый динамично развивающийся бренд в масс-сегменте? Зато организаторы почему-то решили правильным напомнить народу о существовании Газель Бизнес вместе с одноименным Соболем, хотя все о них и так прекрасно помнят, а также о том, что где-то в России может быть стоит парочка Lamborghini Aventador Roadster, причем, именно стоит, так как наши дороги таким машинам противопоказаны.

[article=— left]

12060