27432

Видео тест-драйв Volkswagen Multivan Bulli: женское это дело

Чем способна удивить свежая модификация немецкого «буса»

На редакционных испытаниях портала «АвтоВзгляд» немецкий микроавтобус Volkswagen Multivan был столько раз, что посчитать не хватит пальцев ни рук, ни ног. А не так давно на рынке появилась его новая модификация Bulli 70 Anniversary — cамое время освежить воспоминания.

Изображение Видео тест-драйв Volkswagen Multivan Bulli: женское это дело

Каждый раз падая за руль Volkswagen Multivan, я восторгаюсь умениям немецких инженеров — насколько здесь все грамотно организовано. Да, интерьер привычно для «фольксвагеновских» изделий навевает скуку, но к эргономике и выверенной до миллиметра компоновке салона придраться сможет разве что слепой.

Причем превратить внутреннее пространство — в зависимости от пожеланий — можно и в квартиру на колесах, и в мобильный офис, и в передвижную мастерскую-гараж. Например, мой коллега легко перевозит в этой машине мотоцикл, когда едет отдыхать по Европам. Кстати, и мне выпала честь покататься на «мультике» по миниатюрным европейским улочкам, автобанам и даже кое-где по мягкому грунту и буеракам. Не удивляйтесь, в заморских странах тоже иногда заканчивается асфальт.

Дело в том, что совместно с журналистами радио «Шансон» мы отправились в большое путешествие по «забугорью». Нашей задачей было преодолеть пять стран за пять дней, проехав в общей сложности около 3000 километров. А тут еще и нарядный Volkswagen Multivan в новом исполнении «70 лет Bulli» подвернулся — грех не прохватить.

Помните знаменитый «булли» 50—60-х годов? Тот самый — не побоюсь этого слова — веселый автобус, ассоциирующийся с жизнерадостными людьми, покуривающими травку, пропагандирующими любовь к цветам и слушающими вроде бы даже модную музыку, а заодно и выражающими протест обществу своим бездарным существованием. Так вот: в честь 70-летия первого эскиза легендарного хиппи-автобуса немцы и решили выпустить эту специальную версию.

Автомобиль выдержан в классическом ретро-стиле с эффектной двухцветной окраской кузова и оригинальными хромированными колпаками на колесах. Разумеется, не обошлось и без модных шильдиков, указывающих на принадлежность Multivan к эксклюзивному изданию.

Юбилейная версия базируется на комплектации Highline, но не без дополнений. К примеру, тут иная контрастная отделка салона, а столик теперь эргономично убирается в боковую панель, что принципиальным образом отражается на внутреннем пространстве. Кроме того, легким движением руки стационарное сиденье, поворачивающееся на 180 градусов, можно превратить в портативное детское кресло — придорожным полицейским, как и в случае с хиппи, придется покурить, ибо оштрафовать за его отсутствие уже не получится.

Добавьте сюда мобильный кинотеатр и возможность превратить диван в самую настоящую двуспальную кровать — чем не президентский «люкс»? Места в «мультике» традиционно — вагон! В семиместный вэн — единственный в своем сегменте автомобиль, позволяющий водителю и переднему пассажиру попадать в салон, не выходя из «кабины» — влезет поклажи столько, что устанешь разгружать.

​Обнимем до хруста зубов каждого из немецких специалистов, приложивших руку к настройкам рулевого управления и шасси. Несмотря на свои габариты и вес под 2,5 тонны, автобус едет и реагирует на команды драйвера ничуть не хуже обычной легковушки, а в ряде случаев — даже превосходит их. Ребята, это вам не Toyota Alphard: реакции «баранки» — прогнозируемые, крены — предсказуемые.

Да и с расходом топлива все прекрасно — при жадном педалировании 180-сильный дизельный Multivan потребляет не больше девяти литров на сотню. А фестивалить на нем — одно удовольствие. Резвая семискоростная роботизированная коробка передач в тандеме с турбированным движком унижает соседей по потоку не хуже, чем это происходит с героями в БДСМ-фильмах. Скажем больше: с доминирующей позицией легко себе справится даже хрупкая с виду девушка. Не верите — смотрите наш видео сюжет: дас ист фантастиш!