Его объяснения сначала звучат как инженерная версия, но чем дольше слушаешь, тем отчетливее в ней появляется странный оттенок — современные транспортные средства словно запоминают не только действия своих хозяев, но и то, как они с ними общаются.
Со временем, общаясь с машиной, возникает мысль, от которой чем дальше, тем сложнее отмахнуться — это всего лишь сложная система... или начало очень тихого, почти незаметного, но все же диалога между человеком и механизмом. Да, авто ведет себя иначе именно там, где ожидается привычная реакция. В стандартных ситуациях она откликается с задержкой или меняет характер движения.
И тогда водитель действует так, как обычно действует человек в стрессовой ситуации. Давит сильнее на педали, ускоряет последовательность действий, пытается вернуть контроль над ТС. Но результат получает уже другой: команда выполняется с измененным ритмом и характером. Сначала возникает короткая задержка, затем движение идет иначе — сглаженней и тише обычного или наоборот — с неожиданной резкостью.
Такие ситуации долго объясняли внешними факторами. Топливо, покрытие, износ деталей. Но при этом в одинаковых условиях разные водители получали разный результат от одной и той же машины. Хотя диагностика, повторим, не фиксировала ни одной ошибки, и все системы работали в штатных режимах. С этого начались исследования. Сначала — как инженерная задача. Сопоставить данные, проверить узлы, найти причину.
— Система фиксирует не только команды, — говорит специалист. — Она учитывает, как с ней общаются.
Он говорит это как факт. Но после этих слов возникает вопрос, речь все еще о настройках... или уже о чем-то большем? Современные системы обрабатывают огромные массивы данных. Алгоритмы усложняются, реакции перестают быть строго линейными. Перед откликом возникает короткая задержка, после которой характер движения уже не совпадает с ожиданием. И именно здесь что-то меняется.
Потому что происходящее перестает выглядеть как простая реакция. Возникает ощущение, что «железный друг» не просто исполняет команду, а как будто отвечает на нее — с небольшой опозданием, поправкой, и собственным ритмом. Такие детали сначала воспринимаются как случайность. Потом начинают повторяться. И в какой-то момент складываются в устойчивое ощущение, что поведение изменилось. Именно с этого, как отмечают специалисты, и начинаются истории, которые сложно объяснить только техникой.
Один из автовладельцев, например, столкнулся с этим на практике: при нажатии на педаль газа реакция стала запаздывать, а разгон сопровождался резкими, нехарактерными рывками. Проверка движка, КП и электронных систем на СТО не выявила отклонений — все параметры оставались в пределах нормы.
Тогда сервисмены предложили бедолаге изменить только манеру общения с машиной: убрать резкость в движениях, перестать агрессировать, двигаться в потоке спокойнее. И что вы думаете? Через несколько дней «поведение» авто изменилось, как будто из «общения» между ним и водителем исчезло внутреннее напряжение, а вместе с ним — и попытка «переспорить» «собеседника». Отклик на педаль газа стал плавным, рывки исчезли. Техника же осталась прежней.
Формально — это алгоритмы. Сложные, адаптивные, способные учитывать огромное количество параметров. Но в какой-то момент они начинают вести себя так, что появляется сомнение в том, что это все еще алгоритм и система. Или граница уже где-то пройдена — просто никто этого не заметил?
Пока это не восстание машин. Но это уже и не та техника, которая просто подчиняется. И если эта короткая задержка перед откликом — не просто технический момент, то, возможно, это уже форма ответа. И в следующий раз, когда машина на долю секунды «задумается», вы, скорее всего, тоже сделаете паузу. Портал «АвтоВзгляд» в таких случаях не торопится с выводами, потому что истина где-то рядом. Тем более что есть дни, когда самые завиральные идеи звучат особенно серьезно.