Автомобиль построен на модульной платформе CLAR, которую использует флагманская «семерка», поэтому он стал заметно крупнее. Длина увеличилась на 36 мм до 4936 мм, ширина — до 1868 мм (+60 мм), а колесная база — до 2975 мм (+70 мм). При этом седан «похудел» на 100 км благодаря широкому использованию магниевых и алюминиевых сплавов в конструкции кузова и шасси.
Новинка подарит водителю несравнимое ни с чем удовольствие от вождения, а благодаря новейшим электронным ассистентам управление автомобилем станет еще безопаснее. Для BMW 5-й серии можно заказать регулируемые по жесткости амортизаторы, активные стабилизаторы поперечной устойчивости, а также систему, изменяющую усилие на руле в зависимости от скорости движения.
Кроме ассистентов удержания на полосе и предупреждения о наличии препятствий при перестроении, новая «пятерка» опционально оснащается системой предупреждения о наличии транспорта, движущегося в поперечном направлении. Также за дополнительные деньги можно заказать систему для онлайн-резервирования и оплаты парковки, а также ассистент, который автоматически поставит автомобиль на свободное место.
Под капотом BMW 5-er пока обосновались четыре двигателя. Из бензиновых — двухлитровая 252-сильная «турбочетверка» и трехлитровый R6 мощностью 340 л.с. Турбодизели представлены двухлитровым 190-сильным мотором и трехлитровой «шестеркой» мощностью 265 сил. Со всеми двигателями, кроме оснащенного «механикой» 190-сильного дизеля, сочетается восьмиступенчатый «автомат». В салоны дилеров автомобиль поступит как с задним, так и с полным приводом.
На европейском рынке продажи новой «пятерки» начнутся в феврале следующего года. Уже в начале марта, как заверили нас в представительстве компании, автомобиль доберется и до России.
