Взамен старой 1,6-литровой бензиновой «четверки» мощностью 102 л.с. самый маленький ниссановский кроссовер обзавелся более мощным 114-сильным мотором того же объема. В модификации с передним приводом этот двигатель сочетается с 5-ступенчатой механической коробкой передач, а в полноприводной версии – с 6-ступенчатой. Двухлитровый мотор подвергся модернизации и стал выдавать 143 вместо прежних 135 сил. Он устанавливается на версии с полным приводом и сочетается как с 6-ступенчатой «механикой», так и с 4-диапазонным «автоматом».
Экстерьер Terrano слегка облагородили, но заметнее всего автомобиль изменился внутри: появилась иная центральная консоль и панель приборов, по-другому организовано багажное отделение.
Модель будет продаваться у нас в четырех комплектациях. Базовая версии Comfort с парой подушек безопасности, ABS и передним приводом стоит от 883 000 рублей. А модификация 4х4 с системой динамической стабилизациии стартует от 977 000 рублей. В варианте Elegance (от 908 000 за передний и 1 005 000 за полный привод) добавляются боковые подушки безопасности, обогрев передних кресел и бортовой компьютер.
В более дорогих версиях Elegance Plus и Tekna появляются мультимедиасистема с 5-дюймовым монитором, навигатор, парктроник и камера заднего вида. За Terrano 2.0 4х4 придется отдать 1 040 000 рублей, а «автомат» увеличит цену еще на 37 000 «деревянных».
Совсем не мало, если учесть, что в плане техники это почти точная копия Renault Duster, который стоит от 579 000 рублей. Видимо поэтому «француз» продается на нашем рынке почти в 4 раза лучше, нежели «японец»: в прошлом году россияне приобрели 43 923 автомобилей Duster и только 11 425 – Terrano.
