В Москве на МВЦ «Крокус Экспо» открылась при поддержке правительства МО, Минпромторговли, Митранса РФ и НП «Объединение автопроизводителей России» 7-я международная выставка «Интеравто». На открытии побывал обозреватель «АвтоВзгляда» Михаил РОСТАРЧУК.
Есть такая пословица: короля играет свита. Если говорить о современном автомобиле, то авто играют автокомпоненты. Из которых, как в «кубике Рубика», и собирается современная «самодвижущаяся коляска». Главной бедой отечественного автопрома времен СССР было отсутствие качественных комплектующих.
То есть можно было «нарисовать» любой кузов, но с начинкой, отдельные составляющие которой выходили поочередно из строя, советское авто всегда оставалось конструктором для людей, предпочитающих поработать с отверткой и гаечным ключом, чем рассекать по дорогам.
Очередная выставка «Интеравто», которая традиционно львиную долю выставочной площади отдает автокомпонентам, запчастям, аксессуарам, сервисному и гаражному оборудованию показывает, что и на этом поле отечественные предприятия начали подтягиваться до мирового уровня.
А зарубежные участники (600 фирм из 17 стран) готовы предложить не только свой товар, но и открывать новые совместные предприятия по выпуску в стране качественных автокомпонентов и оборудования. Это их желание безусловно подогревается тем, что российский авторынок и после кризиса остается одним из самых быстрорастущих в мире.
В Москве на МВЦ «Крокус Экспо» открылась при поддержке правительства МО, Минпромторговли, Митранса РФ и НП «Объединение автопроизводителей России» 7-я международная выставка «Интеравто». На открытии побывал обозреватель «АвтоВзгляда» Михаил РОСТАРЧУК.
Есть такая пословица: короля играет свита. Если говорить о современном автомобиле, то авто играют автокомпоненты. Из которых, как в «кубике Рубика», и собирается современная «самодвижущаяся коляска». Главной бедой отечественного автопрома времен СССР было отсутствие качественных комплектующих.
То есть можно было «нарисовать» любой кузов, но с начинкой, отдельные составляющие которой выходили поочередно из строя, советское авто всегда оставалось конструктором для людей, предпочитающих поработать с отверткой и гаечным ключом, чем рассекать по дорогам.
Очередная выставка «Интеравто», которая традиционно львиную долю выставочной площади отдает автокомпонентам, запчастям, аксессуарам, сервисному и гаражному оборудованию показывает, что и на этом поле отечественные предприятия начали подтягиваться до мирового уровня.
А зарубежные участники (600 фирм из 17 стран) готовы предложить не только свой товар, но и открывать новые совместные предприятия по выпуску в стране качественных автокомпонентов и оборудования. Это их желание безусловно подогревается тем, что российский авторынок и после кризиса остается одним из самых быстрорастущих в мире.
