Новая модификация может въезжать на территорию «грузового каркаса» и двигаться по левой полосе автомагистралей. Притом конструктивно новинка повторяет стандартный грузовичок массой 3,5 тонны. Проще говоря: снижение общей массы произошло только по документам.
От себя добавим, что капотная компоновка не слишком подходит для мегаполиса — в условиях города полукапотники вроде «Газели» будут маневреннее. Кроме того, УАЗ не предлагает для своей разработки экономичных дизельных моторов, есть лишь бензиновый и пропановый варианты.
Напомним, что в этом году Ульяновский автозавод провел серьезную работу над ошибками в отношении своего УАЗ «Профи», ликвидировав наиболее «сырые» места в конструкции грузовичка. Так появилась модель «Полуторка». И портал «АвтоВзгляд» был одним из первых, кто оценил качество этих доработок.
