Гвоздем программы стал седельный тягач Dongfeng GX Pro 4x2, получивший 13,5-литровый мотор, выдающий 520 либо 560 л.с. Передачи переключают 12-диапазонные «автоматы». В кабине установлены 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и 12,8-дюймовый центральный экран. Селектор коробки передач находится под рулевой колонкой, а ручной тормоз снабжен электромеханическим приводом, имеется электрогидравлический усилитель руля. Продвинутость модели подчеркивает набор умных водительских ассистентов ADAS.
Вторая версия GX Pro получила колесную формулу 6x2. Третья ось — подъемная. Эта новинка полной массой 26 500 кг создана для магистральных перевозок со среднеосным прицепом. При желании можно добавить нужные надстройки. Но универсальное решение для их монтажа — среднетоннажное шасси Dongfeng KB120 4x2 с различными вариантами колесной базы, движущееся за счет 140-сильного агрегата объемом 4,5 л с 6-скоростной «механикой».
Многоцелевой платформой стал Dongfeng KR Pro 4x2 с 300-сильным мотором и 8-диапазонным «автоматом», самым просторным интерьером в классе и широким диапазоном колесных баз. Их размер варьируется от 3800 до 7200 мм.
Кроме того, публике показали тяжелый самосвал Dongfeng KC 8x4 для перевозок в карьерах и на стройплощадках, автобетоносмеситель KC Pro 8x4 и внедорожное шасси VR 6x6. Последнее дебютировало впервые в нашей стране, подходит для транспортировки спецоборудования, опасных веществ и не только.
Ранее портал «АвтоВзгляд» сообщал, что на выставке COMvex-2025 китайская компания Weichai представила новую для России марку коммерческой техники Asiastar.
