Логика фсошников проста: если случится серьезная авария, барьер «затруднит эвакуацию объектов госохраны, создав угрозу их безопасности». Притом такие оправдания на запросы депутатов и чиновников приходят из Кремля уже не в первый раз!
И хотя совсем недавно ГИБДД Москвы признала Кутузовский проспект одной из самых аварийных трасс города, позиция ФСО осталась неизменной. Поэтому вместо стального отбойника, который мог бы сберечь немало жизней, на Кутузовском останется широкая разделительная полоса.
Кстати, в регионах четырехполосные дороги вовсю оснащают разделительными барьерами, ведь этого требует «дорожная карта», утвержденная правительством. Но ФСО такие документы не указ.
