Как в беседе с «Российской газетой» объяснил технический директор международной франчайзинговой сети автосервисов Fit Service Никита Родионов, причиной перегрева может стать загрязненный теплообменник, трещины в шлангах, дефекты пробки расширительного бачка или устаревший хладагент. Разгерметизация ведет к утечке тосола, который, попадая на раскаленные элементы, мгновенно испаряется. И из-за недостаточного отвода тепла силовой агрегат работает на пределе.
Эксперт посоветовал периодически проверять исправность контура, контролировать уровень охлаждающей жидкости и проводить профессиональную очистку радиатора. Также важно следить за датчиком температуры во время длительных поездок в знойную погоду.
Кроме того, он упомянул, что в жаркое время года могут перегреваться элементы тормозной системы — диски и фрикционные накладки. Это случается при повышенной нагрузке, например, в горной местности, когда водитель часто и активно использует педаль тормоза, а комплектующие изношены.
Еще одна угроза — тормозная жидкость, которая по мере износа начинает накапливать влагу. В сильную жару вода в ее составе может закипеть, что приведет к отказу тормозов. Поэтому необходимо регулярно диагностировать систему и оперативно реагировать на любые признаки неисправности.
Наконец, третьей летней проблемой эксперт назвал ливни, которые также представляют опасность. Попадание воды в двигатель через воздуховод способно вызвать гидроудар. Чтобы этого не случилось, следует снижать скорость и избегать глубоких луж, а при возможности лучше вообще переждать непогоду.
