Оказаться со своей продукцией в числе этих 17 миллионов — сладкая мечта любого, кто производит автомобили. Ну а раз так, то и кривотолков по поводу мечты тоже хватает. Сегодня увлекательней всего выглядят сообщения по поводу рыночных перспектив. Прогнозы публикуются каждый день, отчеты аналитиков создаются тоннами, выводы обсуждаются круглосуточно.
Как и полагается, существует два полюса. Первый — полюс тотальной гибели. Тут топчутся пессимисты и завистники, потирающие руки в предвкушении гибели американского рынка. Носителями информации здесь в основном выступают аналитики из внешней среды. Второй — полюс грядущих побед. Здесь слышны высказывания оптимистов, уже расписавших динамику возрождения экономики и неизбежного роста автомобильного рынка. В их рядах преимущественно люди из недр самих фирм либо сильно заинтересованные в удаче банкиры. И вот опять публично столкнулись два очередных мнения.
Исполнительный директор «Ford Motor Co.» Алан Маллей сообщил, что, по его мнению, «авторынок США неплохо выглядит, продажи автомобилей в долгосрочной перспективе будут расти вместе с экономикой». По его прогнозам, автопродажи составят 10,5–11 млн. в 2009 году, около 12,5 млн. в 2010 году и 14,5 млн. в 2011 году.
А в это же самое время маркетинговое агентство «Edmunds» пристально посмотрело в мрачное завтра и сообщило, что продажи новых легковых автомобилей в США существенно упадут, понизив прогноз по продажам на весь 2009 год до 28-летнего минимума. В итоге за весь год в Америке будет продано 8,8 млн. автомобилей. Добавляя воды в угасающий огонь, агентство пугает, что под занавес 2009 года прогноз может ухудшиться еще больше и в итоге машин продадут еще меньше. На всякий случай агентство не называет цифр, оставляя в некрологе графу о причинах смерти пустой.
Но и с объемом рынка в 8 млн. Америка остается недосягаемой и желанной для остального мира. Тягаться с ней пытается лишь Китай, угрожающий в этом году показать более весомый результат (имея при этом непрозрачную статистику). Но даже несмотря на грядущий рекорд внутреннего рынка, китайские фирмы тоже мечтают поставлять своих «эмигрантов» в Америку.