В принципе, про эту машину уже давно все сказано. Размерами она с баварскую «трешку» и мюнхенский C-класс, но бороться скорее всего будет с чуть более доступной Audi A4. Впрочем, прямое соперничество с немцами в данном случае — не утопия. Рулевое управление ZF, тормоза Brembo, электронно-управляемое шасси, многорычажные подвески, самоблокирующийся дифференциал и опционный полный привод. И все это не считая вполне приличного салона.
Что же касается настроек, то мастерство тонкой доводки авто американцы оттачивали на CTS Coupe и тогда у них все получилось, а сделав что-то единожды, повторить будет гораздо проще. Осталось убедить европейцев, что Cadillac — не экзотика, а вполне реальный автомобильный бренд.