Директор аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков в своем телеграм-канале рассказал о том, что спрос на более свежие машины неуклонно растет, а их доля в продажах увеличивается с каждым месяцем. Если в январе ТС 2025 года выпуска составляли менее 1% от общего объема продаж, то к июню их доля приблизилась к 50%. Однако ситуация с импортными поставками осложняет процесс сокращения складских запасов.
Значительная часть ввезенных в Россию автомобилей — это модели 2023-2024 годов выпуска. За первые шесть месяцев их поставки составили около 100 000 единиц из общего объема импорта в 150 000 экземпляров. Это говорит о том, что зарубежные производители также стремятся избавиться от залежалого товара.
И если учитывать первоначальные складские остатки на начало года, то на сегодняшний день дилерам остается реализовать еще порядка 200 000 автомобилей прошлых лет. Этого объема хватит как минимум до конца года, а часть машин, вероятно, перейдет и на следующий.
При этом склады продолжают пополняться новыми автомобилями 2025 года выпуска, что замедляет общее снижение запасов. По предварительным оценкам, с начала года он сократились менее чем на 10%, и процесс их уменьшения идет крайне медленно.
В этих условиях правительство рассматривает дополнительные меры поддержки авторынка, включая льготное кредитование и изменения в системе утилизационного сбора. Особое внимание уделяется стимулированию спроса на более мощные автомобили, что может повлиять на динамику продаж в ближайшие месяцы, подчеркнул Целиков.
