22574

Как ГИБДД нарушает собственный регламент, устраивая заторы ради проверки документов

Можно ли полиции перекрывать часть магистрали ради проверки документов
На первый взгляд, законы и регламенты, регулирующие деятельность ГИБДД, выглядят крайне четко и жестко, не оставляя никаких шансов на самоуправство и прочие вольности служивых. На практике же, ради собственного удобства, полицейские в любой момент могут совершенно безнаказанно организовать на дороге большие проблемы одновременно для сотен законопослушных водителей. Портал «АвтоВзгляд» рассказывает как именно.
Поделиться
Изображение Как ГИБДД нарушает собственный регламент, устраивая заторы ради проверки документов

Не ошибемся если скажем, что практически каждый российский водитель попадал в дикую многокилометровую «пробку», сознательно спровоцированную сотрудниками дорожной полиции. Когда добравшись до ее окончания видишь несколько патрульных машин ГИБДД, экипажи которых по-хозяйски расположились на паре полос проезжей части многополосного шоссе, тем самым перекрыв их. Для чего? Просто для того, чтобы время от времени вальяжно «выдергивать» из проползающего мимо потока приглянувшуюся машину — для рутинной проверки документов. А дальше, после места полицейского перекрытия, шоссе волшебным образом оказывается полупустым и машины получают возможность ехать быстро, спокойно и без «пробок».

Мы настолько привыкли к подобным «фокусам» ГИБДД, что воспринимаем их как само собой разумеющееся. Хотя на самом деле одна из основных задач гаишника — принимать все меры к устранению заторов, а не к их организации. И это не просто прекраснодушные пожелания. Это прямое требования «Регламента» ГИБДД — документа МВД, который расписывает чуть ли ни каждый чих служивого в его рабочее время.

В частности, пункт 49 «Регламента» русским по белому гласит: «При выявлении затруднений в движении, предзаторовых, заторовых ситуаций, иных помех движению транспортных средств обеспечивается принятие мер к устранению помех в дорожном движении…». Заметьте: от сотрудника ДПС требуется «устранение помех», а не превращение себя в такую «помеху»! В ответ на это мне могут возразить в том духе, что полиция устраивает «пробку» не просто так, а чтоб было где останавливать всяких нарушителей.

Позвольте! Но 66 пункт все того же «Регламента» не менее четко гласит: «Не допускается останавливать транспортные средства на участках дорог, где их остановка запрещена Правилами дорожного движения, за исключением… необходимости пресечения преступления, административного правонарушения, осуществления распорядительно-регулировочных действий, предотвращения реальной угрозы причинения вреда жизни, здоровью и (или) имуществу участников дорожного движения». То есть, получается, что занимать по несколько полос скоростного шоссе и «выдергивать» на них из потока машины для рутинной проверки — нельзя.

фото globallookpress.com

Все правильно — из-за этого на пустом месте появляются мощные «пробки»: машины жгут тонны лишнего бензина, их водители и пассажиры опаздывают на работу. И все это исключительно ради удобства работы гаишников? Тогда возникает вопрос: кто для кого вообще существует? Сотрудник ГИБДД для водителя или водитель для сотрудника ГИБДД?! Судя по всему, последнее… Не даром в конце того же 66 пункта «Регламента» есть маленькая приписочка: «… за исключением… случаев обозначения места остановки патрульным автомобилем с включенными специальными световыми сигналами, другими средствами регулирования и организации дорожного движения».

То есть включил гаишник «мигалку» на патрульной машине и все — он «в домике»: мигающий сине-красный свет волшебным образом официально устраняет помехи движению, рассасывает дорожные «заторы» и улучшает экологию… Представляю, как ржали над водителями сотрудники МВД, когда писали этот «Регламент». А может и не ржали, а были убийственно серьезны. Искренне не понимая, что основная задача ГИБДД (организовать безопасное и беспроблемное дорожное движение) и «индульгенция» на создание заторов по прихоти сотрудников — вещи в принципе не совместимые.