У Vito будут варианты отдачей от 102 до 237, а у V-Класса — от 163 до 237 сил. Как уверяют немецкие инженеры, первый полностью алюминиевый двигатель намного легче и компактнее предыдущего, а его расход топлива — на 13% меньше. Со свежим мотором будет устанавливаться 9-ступенчатая автоматическая коробка.
Кроме того, покупателям обновленных минивэнов будет предложена пневматическая подвеска Airmatic и аэродинамический пакет, в который, среди прочего, входят специальные панели, полностью закрывающие днище.
Для особого комфорта задних пассажиров длинной и сверхдлинной версии V-Класса появились более комфортабельные сиденья, фоновая подсветка, несколько портов USB и полочка для мобильных устройств.
И продолжая тему немецкого комтранса. Недавно Mercedes-Benz показал концепт Sustaineer: со стороны машина выглядит как самый обычный Sprinter, точнее, его электрическая версия. Однако, как уверяют мерседесовцы, это сделано специально, чтобы подчеркнуть реализованные инженерами новшества.
