Какой бы бережной ни была эксплуатация автомобиля в городе, как бы точно автовладелец ни следовал прописанному в «мануале» регламенту, а к первой сотне мотор чернее черного. Сажа покрывает «железные кишки», сгоревшее масло забивает «вены», «охлаждающая рубашка» перестает справляться с температурами. Надо чистить. «Десятиминутки» и «раскоксовки», присадки — вот что это значит.
А теперь считаем: канистра «промывочного» и столько же нового масла, пара флаконов «чудо-коктейля» для очистки, два фильтра. Все вместе обойдется в круглую цифру, ведь современные промывки из магазина стоят не дешевле 500 рублей.
Будем откровенны, чувствительный эффект будет достигнут только после двух «кругов ада»: нужно «прогнать» состав, а потом еще «замочить на ночь», прежде чем грязь и отложения покинут внутренности мотора. Ответ на вопрос, как сэкономить, но получить результат, найдется в самой обыкновенной аптеке.
Димексид, или Диметилсульфоксид — это противовоспалительный препарат, который в 1866 году синтезировал русский химик Александр Зайцев. Наружное лекарство применяют при болезнях опорно-двигательного аппарата. За один флакон средства эскулапы попросят от 42 до 123 рублей.
Одним словом, ничто не предвещало, но… именно Димексид является по-настоящему мощным средством для очистки двигателя от загрязнения. Двигатель будет страшно чадить, дымить и всеми силами стараться заглохнуть. Первый пуск вообще приведет в уныние.
Димексид запросто снимает краску, поэтому применять его в автомобилях с покрашенным масляным поддоном нельзя. Но это средство позволит отчистить двигатель до зеркального блеска. После только останется залить масло и насладиться урчанием нового агрегата.
Для проведения процедуры потребуется: четыре флакона лекарства, густое промывочное, можно полусинтетическое, и новое моторное масло, на котором автомобиль будет ездить дальше, а также два фильтра. На прогретый двигатель заливаем все четыре «фуфырика» в маслозаливную горловину и даем «потарахтеть» 20 минут.
После, сливаем черный, страшно вонючий состав, по консистенции напоминающий солидол, и заливаем промывку. Запускаем мотор и даем отработать на холостых около получаса. Сливая «промывку», лучше надеть противогаз — вонять она будет кошмарно.
При попадании этого «коктейля» на руки, лучше сразу обратиться к врачу, поэтому запасайтесь резиновыми перчатками и комбинезоном, который не жалко и выбросить. Главное — не передержать этот яд в моторе, ведь тандем отработки и димексида может разъесть прокладки.
В итоге получаем мотор, который работает намного тише и ощутимо легче. А еще «вернутся» лошадиные силы и прежний драйв. Сильно «закопченные» движки нужно подвергать процедуре дважды или трижды, а потом снимать клапанную крышку и убирать нагар вручную. Впрочем, уходит он легко, без применения силы, отверток и прочего грубого инструмента. Одной лишь тряпки будет достаточно.
Впрочем, если вы не из тех, кто доверяет дедушкиным советам, то наверняка оцените полезную информацию о том, как в действительности «работает» современная автохимия — здесь.
