Как в беседе с «Российской газетой» сказал региональный технолог международной сети автосервисов Fit Service Константин Ершов, самым действенным способом устранения нагара в двигателе считается профилактическая прочистка топливных инжекторов. Выполнять такую процедуру следует в профессиональном автоцентре: она занимает не более 30 минут и осуществляется без разборки силового агрегата.
Во время очищения распылителей также происходит удаление отложений с других критически важных элементов, включая цилиндры, впускные клапаны и поршневую группу. Скопление нагара способно спровоцировать серьезные неисправности. К примеру, загрязнение клапанов может привести к их прогоранию, а закоксованность колец — к повышенному расходу масла.
Кроме того, отложения сокращают подачу воздуха в камеры сгорания, ухудшая эффективность работы мотора. В результате автомобилист сталкивается с падением мощности, перерасходом горючего и перегревом двигателя.
Приличные техцентры промывают инжекторы и сопутствующие узлы без снятия. Для этого задействуется спецоборудование и профессиональные химические составы. Если мотор долгое время не обслуживался, может потребоваться несколько циклов очистки, а остаточные загрязнения выгорят в процессе эксплуатации.
Эксперт подчеркивает, что в ходе промывки часть химических компонентов может проникнуть в картер через кольца. Это нормально, но после процедуры обязательно нужно «обновить» моторное масло, иначе эффективность обработки снизится или двигатель и вовсе выйдет из строя. Также рекомендуется проверить свечи: если на электродах заметен черный налет, их лучше заменить.
Профилактическая обработка инжекторов — доступная и эффективная мера, поддерживающая мотор в исправном состоянии. Ее следует проводить каждые 20 тыс. км, даже при отсутствии явных проблем. Диагностика и плановое обслуживание движка, включая замену масла и свечей, также помогают предотвратить преждевременный износ, подытожил эксперт.
