Ценовой диапазон для рассматриваемых сегодня седанов установлен в пределах от 1 000 000 до 1 500 000 рублей. Это уже не дешевые автомобили, но и до настоящего премиума им далеко. С момента прошлого аналогичного обзора, который мы проводили в ноябре 2015 года, минуло семь месяцев. За это время кардинальных изменений, в общем-то, не произошло — разве что в сегмент попал подорожавший корейский Hyundai i40, а Nissan Teana покинула российский рынок.
Toyota Camry, от 1 364 000 рублей
Автомобиль, конечно, уникален превосходным сочетанием цены и качества. Именно поэтому седан бизнес-класса умудряется, невзирая на кризис, опережать по объему продаж даже откровенных «бюджетников» вроде Renault Sandero или LADA Kalina. С конца прошлого года базовая цена на автомобиль заметно подросла — тогда он стоил 1 295 000 рублей. Однако российских покупателей интересует совсем не самая бедная версия — чуть меньше половины предпочли более дорогую Элеганс Плюс с 2,5-литровым двигателем мощностью 181 л.с. и автоматической коробкой передач. Ее цена куда выше — 1 635 000 рублей. Разница с ноябрьским ценником составляет те же 69 000 что и у базовой версии Camry.
Hyundai i40, от 1 099 000 рублей
Модель вошла в выбранный нами диапазон сравнительно недавно из-за своего подорожания: базовая цена за корейский седан среднего класса перевалила за миллион, универсал дороже еще на 160 тысяч. Но наши покупатели предпочитают, конечно же, четырехдверный вариант. Самая ходовая комплектация — Active с двухлитровым двигателем и «автоматом», продающаяся за 1 269 000 рублей. Вторая по популярности — Comfort. Она несколько дешевле, но и ее берут не с базовым мотором, а с тем же двухлитровым и с автоматической коробкой по цене от 209 000 целковых. До сумасшедшей популярности Camry «корейцу» далеко как до луны: его продажи за полгода составляют всего 3473 против 13 178 у конкурента.
KIA Optima, от 1 084 900 рублей
Седан нового поколения получился весьма удачным как внешне, так и в плане обустройства салона. Качественно и со вкусом. По своим потребительским характеристикам машина вполне достойна конкурировать с лидером рейтинга Camry. Базовая версия автомобиля стоит чуть больше миллиона, но покупателей привлекает комплектаци\ куда «навороченнее» — а именно GT-line, вооруженная 2,4-литровым атмосферным двигателем мощностью 188 л.с. и шестиступенчатой автоматической коробкой передач. Выложить за такую «Оптиму» придется 1 604 000 рублей — меньше, чем за самую популярную «Кэмри».
Mazda6, от 1 204 000 рублей
Перешедший в этот диапазон Hyundai i40 и вырвавшаяся наверх КИА Optima оттеснили «шестерку» на четвертое место. Но стильный автомобиль с броским и в то де время гармоничным дизайном по-прежнему привлекает многих, хотя по сравнению с прошлым годом продажи и упали на 17,7% до 2384 экземпляров. Японцы, похоже, вполне довольны результатами, ибо не предпринимают заметных попыток стимулировать спрос. Самую дешевую версию, подорожавшую с минувшего ноября на 119 000 рублей, выбирают, конечно же, далеко не все. Однако если раньше самой продаваемой версией был Active с базовым двухлитровым мотором и «автоматом», то ныне примерно треть продаж приходится на Supreme Plus с 2,5-литровым двигателем и автоматической коробкой передач, за которую придется заплатить 1 654 600 рублей, то есть, на 340 600 дороже, чем за прежнюю фаворитку.
Ford Mondeo, от 1 350 000 рублей
«Мондео» нового поколения добирался до России очень долго — почти два года прошло с момента его презентации до начала продаж. Чем была вызвана такая задержка, можно лишь гадать, но автомобиль-то получился весьма привлекательным. Однако за последние полгода цена выросла солидно, на 186 000 рублей. Правда, пока еще можно сэкономить, если успеть ухватить последние нераспроданные автомобили, произведенные до марта текущего года, на 80 тысяч дешевле. С января по июнь всего был реализовано 1903 экземпляра.
В список седанов, цена которых за базовые версии попадает в диапазон от 1 000 000 до 1 500 000 рублей, входят также Volkswagen Passat, Audi A3 Sedan, Skoda Superb и Mazda3.