В этом нет ничего удивительного, ведь Q4 построен на чисто электромобильной платформе MEB, которая обеспечивает оптимальную компоновку батареи, электромоторов и управляющей электроники.
К слову, у базовой версии мотор всего один — отдачей 170 л. с. С батарей емкостью 52 кВт∙ч такой заднеприводный кроссовер ускоряется до «сотни» за 9,0 секунд, а максимальная скорость программно ограничена отмекой 160 км/ч. На одной зарядке машина может проехать около 350 км. Если же заказать батерю на 77 кВт∙ч, то ее хватит на 520 км.
Топовой версии «электрички» полагается 300-сильное двухмоторное шасси. Поэтому дальность хода чуть меньше — 488 км для стандартного универсала и 497 км для версии Sportback. Да-да, Audi сразу подготовила купеобразную версию! Притом пресс-релиз отдельно проговаривает тот факт, что заниженная крыша не давит на головы задних седоков.
Еще одна любопытная особенность новинки — в поддержке мощных зарядных терминалов постоянного тока. Десятиминутной стоянки возле такого аппарата хватит на 130 км пробега.
В родной Германии Audi Q4 e-tron будут предлагать по цене от 41900 евро, а Sportback — от 43900 евро. В переводе на рубли это около четырех миллионов.
Кстати, накануне российское подразделение Audi начало продажи седанов и хетчбэков A3 нового поколения. На старте новинки будут доступны со 150-сильным турбомотором 1.4 TFSI, 8-ступенчатым «автоматом» и передним приводом.
