Снаружи Monjaro с припиской Flagship SE отличается от предшественников кузовом, окрашенным в уникальный зеленый металлик Mountain Green. Образ дополняют 20-дюймовые колесные диски с тонкими спицами.
В списке значимых изменений по технике указана адаптивная система управления демпфированием подвески. Благодаря амортизаторам с регулируемой жесткостью кроссовер стал устойчивее на трассе и научился лучше проходить неровности. Плавность хода увеличивается на 33% за счет отклика электроники в пару миллисекунд. Также появился дополнительный режим движения Sand, заточенный под езду по песку.
Салон изменился и в плане оформления, и в контексте эргономики. Доработаны форма и обивка переднего ряда сидений, кресло водителя снабдили электрорегулировками и массажером. Атмосферная подсветка появилась и на втором ряду. Обновился селектор переключения передач, добавился незнакомый многофункциональный переключатель.
Ранее портал «АвтоВзгляд» подробнее расписал особенности Geely Monjaro Flagship SE, включая адаптацию к российским условиям.
