Первый миф — необходимость длительной обкатки. Производители часто «прописывают» щадящий режим на первые тысячи километров, но это не значит, что двигатель нужно «беречь» годами. Современные технологии сборки и материалы минимизируют необходимость в классической обкатке. Гораздо важнее избегать резких нагрузок «на холодную» и не раскручивать мотор до отсечки. Плавное увеличение оборотов на первых 1500-2000 км — оптимальный вариант.
Второе правило касается прогрева. Многие уверены, что китайский двигатель от греха подальше нужно «доводить» до рабочей температуры на месте. Однако долгий прогрев на холостых оборотах вредит мотору: топливо смывает масло со стенок цилиндров, увеличивая износ. Достаточно 30-60 секунд для распределения масла, после чего можно начинать движение, избегая высоких оборотов до тех пор, пока температура в системе охлаждения не дойдет до 90 градусов.
Третий момент — выбор масла. Экономия на смазочных материалах для китайских двигателей особенно критична. Дешевые лубриканты с неподходящими допусками быстро теряют свойства, что приводит к закоксовыванию колец и износу вкладышей. Важно использовать только рекомендованные производителем продукты, даже если их цена кажется высокой. И не стоит растягивать интервалы замены — 10 000 км для минеральных и 15 000 км для синтетических масел являются пределом.
Четвертая ошибка — игнорирование качества топлива. Китайские двигатели часто проектируются под низкооктановый бензин, но это не значит, что можно заливать что угодно. Низкосортное топливо с примесями вызывает детонацию, загрязняет форсунки и камеру сгорания. А если в регионе нет надежных заправок, стоит добавить в систему фильтр тонкой очистки и периодически использовать проверенные присадки для очистки инжектора.
Пятое правило — внимание к системе охлаждения. Перегрев губителен для любого мотора, а китайские двигатели особенно чувствительны к температурным перепадам. Важно регулярно проверять уровень антифриза, состояние помпы и термостата. Замена охлаждающей жидкости раз в 2-3 года — обязательная процедура, даже если производитель заявляет о «бесконечно долгой жизни» состава.
Срок службы китайского двигателя (как, впрочем, и любого другого) зависит не от мифических «особых условий», а от соблюдения простых, но важных принципов эксплуатации. Отказ от крайностей — таких, как излишняя бережливость или пренебрежение обслуживанием — позволит мотору отработать без проблем сотни тысяч километров. Если, конечно, вам изначально, еще при покупке авто, повезет не нарваться на заводской брак. Но это совсем другая история...
