При крутящем моменте 320 Нм, разгон нового Leaf от 0 до 100 км/ч занимает 7,9 секунды. Дальность пробега нового автомобиля увеличена до 378 км, что, согласно исследованиям, соответствует потребностям 80% европейских водителей. В следующем году Nissan представит версию с увеличенной мощностью двигателя и емкостью аккумулятора с еще большим запасом хода.
Технологии интеллектуального вождения (Nissan Intelligent Mobility), провозглашенная Nissan и воплощенная в новом автомобиле, базируется на трех компонентах. Первый из них — ProPILOT, система автономного вождения, используемая на шоссе в рамках одной полосы, которая снижает напряжение и позволяет водителю расслабиться.
Второй компонент — технология ProPILOT Park, которая будет контролировать все повороты, увеличение скорости, торможение и выбор передачи, автоматически направляя автомобиль к месту парковки. Функция упрощает процесс парковки для водителей с любым уровнем опыта вождения.
Третий компонент — технология e-Pedal, позволяющая стартовать, набирать и снижать скорость и останавливаться, просто регулируя силу воздействия на педаль акселератора. Если водитель отпускает педаль газа, автоматически срабатывает регенеративный и механический тормоз, благодаря чему автомобиль полностью останавливается. Пока педаль акселератора неподвижна, автомобиль способен удержаться на месте даже на крутых восходящих уклонах. При необходимости резкого замедления водитель по-прежнему может использовать традиционную педаль тормоза.
Как уже сообщал портал «АвтоВзгляд», японцы не исключают возможность вывода электромобиля на российский рынок. Но когда именно Leaf появится у официальных дилеров — пока неизвестно.
