В открытой базе Росстандарта появилось дополненное Одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на УАЗ «Патриот», разрешающее продажу битопливного внедорожника. Модифицированный двигатель работает только с механической коробкой передач.
Правда, мотор, «поедающий» и АИ-92, и сжиженный природный газ, потерял в мощности: вместо стандартных 149,6 л. с. агрегат выдает 125 сил. Кроме того, максимальный крутящий момент снизился с 235,4 Нм до 196,2 Нм.
Но эти недостатки компенсируются материальной выгодой — экономичным расходом газового топлива, а также невысокой стоимостью самого метана.
Заводское газобаллонное оборудование, прошедшее все необходимые сертификации, а также включенное в программу плановых ТО, гораздо безопаснее того, что устанавливают так называемым гаражным способом.
Кстати, Patriot станет не первым автомобилем с ГБО в продуктовой линейке марки: газо-бензиновые моторы, работающие на пропан-бутановой смеси, ставят на коммерческие УАЗ «Профи». Чтобы инсталлировать такое оборудование, нужно доплатить 45 000 рублей.
