В России нежданно-негаданно вспыхнула эпидемия: водители стали массово избавляться от своих электромобилей. Резкий рост числа объявлений о продаже средств пресловутой «новой мобильности» отметили в интернет-сервисе «Авито». Портал «АвтоВзгляд» тем не мене усомнился в том, что здравый смысл способен одержать верх над массированной пропагандой хотя бы в одной отдельно взятой стране.
В России появился очередной китайский внедорожник. Модель носит имя Paladin, а продаваться будет под брендом Oting, начинающим свою экспансию на отечественный рынок. Продажи новинки стартуют 15 января 2024 года, но порталу «АвтоВзгляд» уже удалось не только познакомиться с машиной, но даже на ней прокатиться…
Выбирая автомобиль, каждый из нас, понятное дело, отталкивается от своих возможностей и потребностей. Кому-то важен внешний вид, другому — соотношение цена/качество, третьему — динамические характеристики, например. Но может ли один автомобиль впечатлить и удовлетворить всех? Чтобы ответить на этот каверзный вопрос, портал «АвтоВзгляд» провел социальный эксперимент, в котором попросил принять участие трех абсолютно разных водителей: молодую маму, начинающего предпринимателя и опытного таксиста. Что скажут эти никак не связанные и даже незнакомые друг с другом люди о новинке российского авторынка Geely Emgrand?
Если на «приборке» автомобиля через короткое время после запуска мотора не гаснет какая-либо контрольная лампа — это проблема. За исключением, конечно, значка «ручного тормоза» в случае, когда авто стоит «на ручнике». Рассказываем, чего бояться при отказывающей затухать аббревиатуре ABS перед глазами водителя.
Пике имени 2022 года начало массово бить по российским водителям: многие впервые столкнулись с проблемами подержанных автомобилей, которые ранее удавалось избежать покупкой новых. Но отныне такой «опцией» могут воспользоваться лишь избранные, а большинство начинает изучать теорию и практику эксплуатации, столкнувшись с неведомыми ранее вопросами. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Уже несколько месяцев прошло с момента официального прибытия из США в распоряжение украинской армии 31 танка Abrams M1A1. Но с тех пор о них — тем более с линии боевого соприкосновения — никаких вестей не поступало. И тому есть достаточно простое объяснение.
Сегодня вторичный рынок традиционно в разы превышает первичный. На каждое новое авто приходится шесть ТС с пробегом. Похожая тенденция наблюдается и в автокредитования: 55% выдаваемых автокредитов сейчас приходится на подержанные машины.
Автомобильно стекло в России, увы, расходник. Лобовое менял практически каждый водитель, ибо колонии летающих камней, выскочивших шипов и прочего мелкого, но острого мусора ведут на наших направлениях невидимый бой с поклажей в багажниках на крыше и разного скарба, перевозимого без должной подготовки. Однако заднее стекло страдает не так уж и часто. Но если уж страдает — то фатально. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Новая LADA Vesta Sportline c «дерзким» обвесом, спортивными подвесками, выхлопом и тормозами, уникальными элементами декора, а также бодрым 118-сильным движком вкупе с пятискоростной «механикой» обойдется минимум в 2 176 000 рублей. А что за эти деньги предложат нам китайские иномарки?
В столице, хотя зима еще толком и не началась, сугробы по пояс. Не для всех и не везде, конечно. К пешеходам власти со всем, что называется, уважением — тротуары и аллейки в парках вылизаны. А вот моторизованным гражданам не позавидуешь. Снегоуборщики — что механические, что в виде иностранных специалистов — парковочные места (даже платные) не убирают, на дворовых стоянках и вовсе мрак. Более того: именно на «жилплощадь» транспортных средств коммунальщики сваливают снежные массы с тех самых тротуаров. Иногда даже не дожидаясь, когда машина уедет. В итоге тысячи транспортных средств оказываются в сугробных капканах, заставляя своих владельцев сильно помучится. Как облегчить эти страдания, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Лос-Анджелесский автосалон−2023 завершился так же тихо, как и открылся. А все потому, что международная выставка по своему формату больше походила на местечковую ярмарку товаров. Хотя, признаться честно, кое-что интересное моторшоу все же продемонстрировало. С самыми любопытными премьерами познакомился портал «АвтоВзгляд».
Когда Европа, гордо следуя в фарватере американской внешней политики, вводила против России все более жестокие экономические санкции, никто там, похоже, даже не задумывался о последствиях, наблюдаемых ныне. А сейчас вся промышленность ЕС, включая отрасль автокомпонентов, в полной мере ощущает на собственной шкуре каково это — обрубить экономические связи с нашей страной.
Серьезно заинтересованный в приобретении автомобиля марки Москвич покупатель наверняка начнет свое знакомство с брендом с его сайта. И зайдя в раздел «Корпоративные ценности», с удивлением обнаружит, что во главу угла своей работы отечественный автопроизводитель ставит не только вполне понятные и актуальные вопросы безопасности, ответственности, инновационности, но и загадочную «человекоцентричность». Хотя тут на самом деле все просто: производитель утверждает, что абсолютно все, что он делает, основано на «внимательном отношении к людям и их потребностям». Но так ли это на самом деле? Чтобы найти ответ на этот вопрос — узнать, как «лица компании» в действительности относятся к своим клиентам, — портал «АвтоВзгляд» посетил несколько столичных автосалонов. Увиденное нас, признаться, поразило. Но обо всем по порядку.
Окончательный приход календарной зимы в Россию в 2023 году будет отмечен не только традиционным для этого времени праздниками жестянщика, но и вступлением в силу специфических «сезонных» поправок в ПДД. По этому случаю ГИБДД даже опубликовала ролик с речью своего руководителя.
Несмотря на то, что ряд отечественных автозаводов, принадлижавших иностранцам, после их ухода из страны сумели перезапуститься, многие подобные производства по-прежнему не востребованы. Однако заграничные партнеры не отказываются от планов по организации локального производства в нашей стране. О том, какие новые модели могут «прописаться» на российских предприятиях, разбирался портал «АвтоВзгляд».
Китайский автопром быстро и уверенно шагает по планете, угрожая грандам мирового автопрома, которые теряют позиции и деньги на международной арене. И вот во избежание тотального захвата глобальных рынков товарищами из Поднебесной американцы решили пойти на крайние меры, «перекрыв кислород» вездесущим азиатам.
Умные устройства давно стали неотъемлемой частью жизни миллионов людей. Мы просыпаемся от будильника в мобильном телефоне и заканчиваем день просмотром ленты в соцсетях. Постоянно совершенствующиеся мобильные аксессуары помогают нам решать рабочие вопросы, делать заметки, заниматься спортом и даже совершать покупки. На днях мне предложили протестировать смарт-часы Mobvoi TicWatch Pro 5. До этого из похожих устройств у меня был лишь недорогой фитнес-браслет, который после пары дней использования я отложил в ящик бесполезных вещей. В редакции меня заверили, что этот гаджет изменит мое отношение к умным часам. Вызов принят, давайте проверять.
Редакционный Volkswagen Polo сызмальства был избалован дилерским техобслуживанием вообще и оригинальными лубрикантами в частности, но всем известные обстоятельства внесли свои коррективы в привычный уклад его жизни. Однако исчезновению оригинальных расходников мы расстроились не сильно, ведь хорошо известно, что автоконцерны сами не выпускают смазки, а лишь лепят свои фирменные наклейки на баночки именитых масленщиков. И потому начальник нашей транспортной службы под очередную замену купил в магазине канистру масла от известного бренда, ввезенную к нам по параллельному импорту. Однако заливка в картер Polo «санкционки» едва не обернулась фатальными последствиями для мотора.
Большинство автовладельцев и не подозревает, что значок ручного тормоза на «приборке» может сообщать не только о том, что эта система активирована. Беда, если он вспыхнул сам, без какого-либо участия водителя.
Привычные импортеры и бренды ушли, а Россию завалило китайскими запчастями и расходниками. Более того, на волне широчайшего предложения цены на многие позиции упали: бери да покупай, какие вопросы? И тем не менее, вопросы возникают все чаще. Даже к, казалось бы, самым простым элементам. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Запасы бронетехники, имеющейся в распоряжении потомков «выкопавших Черное море протоукров», неуклонно тают, несмотря на все попытки командования ВСУ их сберечь. Но судя по неофициальным данным, «запад» нашел новый источник пополнения танковых арсеналов бандеровцев.
Компания Renault, как мы прекрасно помним, прекратила свою деятельность в России в мае 2022-го. С тех пор прошло ровно полтора года, и вот некоторые из бывших дилеров французской марки подали на нее в суд. Портал «АвтоВзгляд» размышляет над извилистыми путями, по которым идет наш развод с бывшими европейскими партнерами.
Цены на российском рынке новых автомобилей неустанно растут. Однако на фоне всеобщего подорожания некоторые бренды решили распродать «залежавшийся» сток перед наступлением Нового года, устроив щедрую ярмарку автотоваров под лозунгом «Черной пятницы» и новогодних скидок. С самыми интересными предложениями познакомился портал «АвтоВзгляд».
Китайские товарищи демонстрируют положительную динамику продаж не только у себя дома и в России, планомерно вытесняя европейские марки, но и за пределами наших стран. В том числе, и в Старом Свете, где старожилы рынка массово забили тревогу, пытаясь обезопасить себя от финансовых и репутационных потерь в битве за потребителей. Но смогут ли гранды мирового автопрома остановить экспансию коллег из Поднебесной?
Объем продаж автомобилей — а значит, и «самочувствие» авторынка в целом — в наше время во многом зависит от условий автокредитования, без которого отрасль в текущих условиях кратно выросших цен просто не сможет развиваться. Так, по последним данным, порядка 40–45% новых авто уже продаются в кредит. И эта цифра будет только расти.
