Недавняя распродажа, именуемая «черной пятницей», привнесла в мир ширпотреба множество новых идей и инструментов, порожденных в бездонных недрах промышленности Поднебесной. Ворохи приспособлений для решения самых разных задач нашлись на просторах барахолок, причем по цене, по случаю дня скидок, весьма привлекательной. Там оказался и любопытный прибор для восстановления щеток стеклоочистителя. О нем — в материале портала «АвтоВзгляд».
После ухода с российского рынка иностранных брендов ниша премиальных автомобилей не то, чтобы опустела, но весьма оскудела. Полюбившиеся снобам модели теперь приходится доставлять под заказ по параллельному импорту, что весьма небыстро, недешево, и внегарантийно. Портал «АвтоВзгляд» разобрался, почему столь привлекательную деляночку еще не заполнили китайцы.
Как водители определяют настоящего придорожного полицейского на дороге от сотрудника ППС или переодетого бандита? Правильно: по форме одежды. И согласно регламенту, к ней есть определенные требования. Но можно ли не подчиняться инспектору ДПС, если он одет против правил административного регламента? К примеру, несет свою службу без головного убора?
Вызванный внешними факторами бум автомобилей из КНР на отечественном авторынке пока что никого особенно не напрягает. Все рады, что хоть кто-то способен заменить ушедших из России автопроизводителей. Однако уже через несколько лет этот восторг может обернуться горькой оскоминой для сотен тысяч рядовых автовладельцев страны.
Страшилки про дистанционное глушение намертво ушедшими из России иностранными автопроизводителями своих машин при обращении их владельцев на отечественных СТО гуляют по соцсетям и «интернетам». Стоит ли бояться чего-либо подобного широким массам автовлвдельцев нашей страны?
Нас учили пользоваться только современными составами, на 146% эксплуатировать достижения науки вообще и химии в частности, бдеть об экологии и экономии, а так же никогда не читать советы старшего поколения — они давно уже покрылись плесенью и пылью. В реальности же дела обстоят несколько иначе. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Когда сталкиваешься со случаями вроде того, что рассмотрел недавно Верховный Суд РФ, поражаешься, насколько, оказывается, чисты и доверчивы (если не сказать — маразматичны) в глубине своей души сотрудники нашей ГИБДД. А с виду и не скажешь…
Испокон веков лучшие и самые современные автомобильные опции появлялись сначала на премиальных авто, а потом постепенно переходили и на более доступные классы. Так было и с автоматический трансмиссией, и с кондиционером, и с музыкой. Примеров — сотни. Пойдет ли по этому пути электродвигатель, разбирался портал «АвтоВзгляд».
Здравствуй, дорогой дедушка! Пишу тебе с «татарских Мальдив»: из дивного загородного клуба, что неподалеку от Казани. Ты, вероятно, опять будешь сердиться, но нет, я здесь не в отпуске, а по работе: тестирую очередную новинку от «Москвича» — лифтбэк с индексом 6. Знаешь, целый день, рассекая на этом автомобиле по местным улочкам и трассам, вспоминала твой «сорок первый» и поняла, что просто не смогу дождаться встречи, чтобы поделиться впечатлениями о дебютанте лично. Вот и решила тебе написать…
Солнцезащитным козырьком лобовое стекло автомобилей оборудуют с незапамятных времен: такие есть и на ретро, и на классике, и на самых современных машинах. Однако многие водители ими пользуются редко или не пользуются вообще — очки с затемненными стеклами защищают от бликов лучше. Но столичные водители нашли новое применение древней опции. Какок, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
АВТОВАЗ рассекретил цены на LADA Vesta SW со 106-сильным мотором, вернул флагману обогрев руля, а теперь готовится к запуску производства Niva Travel с движком стандарта Евро−5. «Соллерс» начал отгружать дилерам пикапы ST6, «Моторинвест» — выпускать Evolute i-Sky, а Livan — продавать кроссоверы X6 Pro. Что еще происходило на этой неделе? В автосалонах ответили на вопрос о декабрьских скидках, а правительство рассмотрело пару «транспортных» законопроектов. Все подробности — в видеообзоре портала «АвтоВзгляд».
«Да чего, делов…», — именно так многие автолюбители подходят к вопросу самостоятельного ремонта своих «ласточек». Действительно, вроде ничего сложного: открутить-прикрутить. А в конечном итоге — дюжина оборванных болтов и расшатанные нервы. Получается, что крутить гайки не так уж и просто. Как правильно это делать, и как обойтись без специнструмента, рассказывает портал «АвтоВзгляд».
Сопоставлять лежащие на поверхности факты и делать на их основе адекватные выводы — искусство, доступное не каждому. Но события, происходящие на рынке моторного топлива России в последние несколько месяцев, способны развить этот скилл даже у самого простодушного и доверчивого автомобилиста.
Принято считать, что современные машины (и «китайцы»- в том числе) на миллион голов совершеннее в смысле ходовых свойств чем их предшественники конца прошлого века например. На самом деле это не вполне справедливо. Почему, объясняет портал «АвтоВзгляд».
Московские водители столкнулись с невероятной по рыночным временам ситуацией: приехать «завтра» можно разве что в дилерские центры, которые не страдают перегрузом работы со времен массового исхода из страны запаных автомобильных брендов. В приличный же сервис средней руки теперь нужно записываться чуть ли не за месяц. Что случилось? Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Срок службы автомобиля в России — чуть меньше трех десятилетий. Много? Очень! В основной массе отечественный водитель не может себе позволить даже новый «Жигуль», а уж иномарку — только виды повидавшую. Но нужно жить дальше, ездить, а позволить себе прямо сегодня это торжество роскоши сможет лишь две категории граждан: обеспеченные и опытные. Яркий пример победы знаний над кошельком — на портале «АвтоВзгляд».
Резонанс от смертельной аварии на нерегулируемом пешеходном переходе, случившейся летом 2021-го года в московском районе Солнцево, давно поутих. Между тем, главная «героиня» дорожной трагедии, выйдя из фокуса общественного внимания, сумела изрядно облегчить свое наказание.
Полтора года вынужденного «параллельного импорта» изменили состав российских дорог: все больше «китайцев», все меньше знакомых «имен». Однако есть аксиомы, которые низменны: Toyota Camry будет востребована и популярна, несмотря на цены и преграды. Привезут ли к нам новое, девятое по счету, поколение седана? Об этом портал «АвтоВзгляд» спросил у «торговцев жемчугом» — профессиональных поставщиков иномарок в Россию, в обход границ и «красных линий».
Непростые условия, в которых сегодня пребывают многие секторы экономики нашей страны, включая автоиндустрию, развязывает руки недобросовестным производителям технических жидкостей. Некоторые из них в погоне за прибылью часто используют низкокачественные компоненты, что может нанести вред автомобилям. Например, подобную ситуацию нередко можно наблюдать в сегменте антифризов. Чем опасна такая некондиция, выяснял «Автовзгляд».
Что-то давненько ничего не было слышно об одном из множества «вундерваффе», которое укропропаганда в свое время тщательно поливала восторженными слюнями — об «американцах» Abrams. Подозрительную медийную тишину на эту тему прервал сам глава киевского режима, что достаточно показательно для вдумчивого наблюдателя.
Когда российские власти повышали с 1 августа ставку утилизационного сбора, они вроде как объясняли цели этого шага. Увеличение тарифов, по словам главы Минпромторга Дениса Мантурова, нужно было для поддержки отечественного автомобильного рынка. Портал «АвтоВзгляд» решил, что результаты оказались немного не такими, как заявлял вице-премьер.
У бензина, как и у всего в этой жизни, есть свой срок годности. И со временем топливо ожидаемо теряет полезные свойства, что самым негативным образом сказывается на эксплуатации автомобиля. На продолжительность службы «горючего» влияет целый ряд факторов — от перепадов температур до свойств герметизации. Как же нбыстро «выдыхается» бензин в баке машины, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Парктроники — штука, безусловно, невероятно полезная, как дополнительный инструмент, призванный обеспечивать безопасность. Однако полностью доверять им при маневрировании не стоит. Тем более, что электроника частенько «исполняет», провоцируя водителя на аварийные ситуации.
Сегодня по России бегает чуть больше 1 млн. китайских автомобилей. Относительно немного если учесть, что весь автопарк страны насчитывает 58 млн. транспортных средств. Иными словами, наработанной и, так сказать, устойчивой статистики по отказам подержанных «поднебесных» машин еще не наработано. Да, есть единичные жалобы на КП, двигатели и лакокраску, но, повторим, систематизированных данных по характерным и массовым поломкам пока еще не наработано. Тем не менее, любой вменяемый автолюбитель уже в момент покупки новенькой машины думает, какие сюрпризы она ему может преподнести через два-три года и особенно лет через пять. Что и понятно: часто менять «ласточек», как мы привыкли в «жирные» года, нынче не получится. Так вот портал «АвтоВзгляд» нашел китайский автомобиль, намотавший на одометр почти 90 000 км и готов на его примере предсказать, что на таком пробеге ждет большинство авто из КНР.
Большинство интересующихся автомобилями россиян могут легко навскидку перечислить целый набор стандартных негативных представлений о тех или иных марках и моделях легковушек на российском рынке. Тоже самое — в отношении конкретных типов двигателей, трансмиссий, других узлов и агрегатов этих машин. Но при всем уважении к мнению «коллективного бессознательного», есть большие сомнения в объективности бытующих среди автовладельцев представлений на эту тему.
