На круглом столе «Текущие вызовы в индустрии смазочных материалов», собранном российским производителем горюче-смазочных материалов компанией ЛУКОЙЛ, были затронуты весьма любопытные темы, выходящие, казалось бы, за пределы интересов нефтепереработчиков. Однако строить разговор о маслах вне контекста тех тектонических сдвигов, что сотрясают автомобильную жизнь России, было бы попросту невозможно.
Зима вносит известные коррективы в процесс эксплуатации любого автомобиля. Помимо прочих систем и узлов, несколько иного подхода со стороны владельца требуют и автомобильные шины. Какого, объясняет портал «АвтоВзгляд».
Несмотря на то, что продажи новых машин в России демонстрируют относительно неплохую динамику роста, повода для оптимизма в целом, увы, нет. Ведь автопарк нашей страны очень уверенными шагами стареет и через пару десятков лет мы реально можем стать второй Кубой, где средний возраст «ласточек» — аж под 60 лет. Так что же на самом деле сейчас происходит на нашем авторынке и стоит ли верить полным карамельной сладости планам и отчетам производителей и дистрибьюторов машин?
Среди поставщиков смазочных материалов, усиливших свою активность на нашем рынке, эксперты нередко отмечают корейских производителей. Подтверждением этому отчасти служит и массовое появление в продаже лубрикантов новых брендов из Страны утренней свежести. Подобное изобилие иногда делает сложным поиск нужного продукта для малоопытных автомобилистов. В нюансах выбора подходящего корейского моторного масла разобрался портал «АвтоВзгляд».
Власти применяют все более изощренные и технически совершенные комплексы автоматической фиксации нарушений ПДД. Но производители такого рода оборудования не дремлют и совершенствуют свою продукцию. Мы решили организовать тест-эксперимент сразу пяти современных «рупорных» радар-детекторов, способных работать с самыми современными полицейскими камерами, которым свойственен минимальный уровень излучения и относящихся к высокой ценовой категории.
В Правилах дорожного движения четко прописано: перед началом движения, перестроением, остановкой, поворотом или разворотом водитель обязан подать сигнал светового указателя направления движения. Но сколько раз должен моргнуть «поворотник», в ПДД ничего не сказано. Как этим пробелом пользуются гаишники, чтобы оштрафовать шофера, выяснил портал «АвтоВзгляд».
Из-за массового исхода из России иностранных автобрендов в 2022 году отечественный авторынок не просто рухнул, а натурально сломался. Но в 2023 он явно принялся активно восстанавливаться в новых реалиях. В связи с этим через некоторое время будет крайне любопытно понаблюдать, как «беглые» автопроизводители станут отчаянно пытаться вернуться к нам.
Разнообразных приемов, облегчающих повседневную жизнь автомобилиста, придумано немало. Однако широкую известность до сих пор получили далеко не все из них. Особенно много подобного рода секретиков у водителей большегрузов, проводящих за рулем большую часть жизни.
Техника должна работать, а простой — всегда издержки. Так что каждый обладатель спецтехники думает о завтрашнем дне, а каждый потребитель — ищет лучший вариант аренды. Где им встретиться и обсудить совместное предприятие? Где та площадка, что позволит владельцу оценить будущего арендатора, а самому арендатору — владельца? Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
В 90-х годах прошлого века и в «нулевых» нынешнего практически любой автомобилист знал, что полиция в любой момент может подбросить ему в машину пакетик с запрещенной «дурью». Чтобы потом привлечь по какой-нибудь «наркотической» уголовной статье. Современные правоохранители сумели приспособить подобный принцип «борьбы с правонарушениями» еще и к КоАПу.
Среди водителей такси сейчас почти повсеместно преобладают выходцы из разных республик бывшего СССР. Которые, увы, сплошь и рядом нарушают не только ПДД, но и УК РФ. В том числе эти граждане, в сводках МВД толерантненько называемые «иностранцами», не в состоянии сдержать свои половые инстинкты по отношению к пассажиркам.
Несмотря на то, что сегодня россияне уже массово пересаживаются на китайские автомобили, рыночная доля которых, по прогнозам большинства автоэкспертов уже в будущем году достигнет 60-ти процентов, вопросы к транспортным средствам из КНР остаются. И не только по части управляемости, настроек всех агрегатов и систем, но и такого важного для большинства автовладельцев пункта, как гарантия. И особенно отечественного автолюбителя волнует такой параметр, как гарантийные обязательства «поднебесных» автопроизводителей на ЛКП и коррозионную стойкость кузова. И вот тут потребителя ждут довольно неприятные сюрпризы.
Форменная вакханалия вокруг советских автомобильных марок — слово «бренд» в те времена знали единицы — никак не уляжется. Раз в квартал появляется новый вброс, заново реанимирующий эту бестолковую тему. Портал «АвтоВзгляд» попытался понять, кому и почему плохо спится в отсутствие справедливо канувших в Лету поделок союзного автопрома.
С приближением холодов на новый редакционный кроссовер российского производства была установлена одна из зимних модификаций шин Viatti Bosco — нешипованные модели с обозначением S/T. Портал «АвтоВзгляд» оценил ходовые качества этой «обувки» на заснеженных дорогах Подмосковья.
АВТОВАЗ простился с LADA Granta в кузове универсал, «Автотор» объявил цены на кроссоверы китайской SWM, «Моторинвест» анонсировал российский запуск бренда M-Hero, а Chery — марки NEV. Чем еще запомнится уходящая неделя, вы узнаете из видеообзора портала «АвтоВзгляд».
Сколько лет говорили, а тут возьми да и случись: повернулась «избушка» к Азии передом, а к «заповеднику» задом. Многолетний разворот на Восток произошел по старой русской традиции: долго запрягали, а потом быстро поехали. Теперь перенимаем традиции своего главного восточного соседа — Китая. Многие из них — весьма актуальны и без длительной адаптации. Подробности — на портале «АвтоВзгляд».
Разумеется, в идеале даже малюсенькую неисправность в автомобиле следует немедленно устранять. Однако есть довольно широкий перечень поломок, которые дают автовладельцу приличную фору по времени до момента начала ремонта. Что особенно актуально в нынешние непростые времена…
Проблемы с автомобилями случаются разные и порой — самые неожиданные. К примеру, перестает закрываться дверь, а то и все сразу. Причем подобное частенько происходит именно с наступлением холодов. Что же делать, если неприятность возникла в самый неподходящий момент, объясняет портал «АвтоВзгляд».
Ни для кого не секрет, что придорожные полицейские регулярно нарушают вверенный их попеченям закон. В том числе и в ситуациях, когда хотят в разных целях выманить водителя из салона автомобиля. Однако не стоит путать требования блюстителя правопорядка с просьбами, позволяя гаишникам нагло пренебрегать их же служебным регламентом.
После окончания летнего марафона цен на моторное топливо на российских АЗС автомобилисты выдохнули и слегка расслабились, в очередной раз поверив, что подобного больше не произойдет. Похоже, что зря: уже через пару недель стоимость горючего имеет все предпосылки возобновить рост.
На днях с фанфарами случился международный Токийский автосалон, который буквально обрушил на потребителей шквал свежеиспеченных новинок. Похоже, за четыре года неработающей экспозиции японцы время зря не теряли. С самыми яркими из премьер познакомился портал «АвтоВзгляд».
Электромобили — откровение и пока еще недооцененная в широком смысле новинка российского авторынка. Именно новинка, именно недооцененная: те марки и модели, что были представлены до всех пертурбаций, воспринимались как игрушка и желание выделиться. Но время пришло, и логика покупки такой машины в корне поменялась. Портал «АвтоВзгляд» отыскал владельца электромобиля, который выбирал не сердцем, а умом. О логике покупки, опыте владения, затратах и, конечно, эмоциях — наш рассказ.
У профессиональных водителей хватает специфических приемов в работе и общении между собой, не имеющих простого объяснения для постороннего. Среди них имеется и совсем уж экзотический «сигнал», требующий особой расшифровки.
Тяга к приобретению именно кроссовера, а не автомобиля с иным типом кузова, может сыграть злую шутку с российскими автомобилистами. Поскольку сейчас большинство из них приобретает подержанные ТС, а с надежностью у полноприводных «бэушек» дела обстоят не столь однозначно, как может показаться на первый взгляд.
Бизнес скандинавской Nokian как, собственно, и завод под Санкт-Петербургом, перешел под крыло отечественного гиганта «Татнефть», который продолжил развивать начатое финнами дело по производству и реализации излюбленных нашими автомобилистами шин. Насколько хуже или лучше стала «резина» без иностранной поддержки портал «АвтоВзгляд» выяснил на примере шипованной зимней модели Nordman 8.
