Нередко после аварии автовладельцам приходиться наматывать километры и простаивать в многочасовых очередях, чтобы собрать все необходимые документы для предусмотренных законом ОСАГО страховых выплат. Однако даже многочисленные справки не гарантируют получения причитающихся денег. На какие «подводные камни» можно напороться собственникам авто, общаясь с представителями страховой компании?
Гаишники ликуют! Госдума приняла поправки поправки в Кодекс об административных правонарушениях, весьма заметно осложняющие жизнь любителям езды подшофе. Правда, для начала сделаем маленькую оговорку — новые поправки в КоАП еще не вступили в законную силу, поскольку они прошли только первую инстанцию. После Госдумы их должен рассмотреть Совет Федерации, а затем подписать президент.
На туманном Альбионе представители независимого центра испытаний по защите транспортных средств от угона “Thatcham” довели до широкой общественности результаты своих последних исследований. Английские специалисты более 10 лет на регулярной основе занимаются определением уровня защиты автомобилей от краж и взломов и выставляют оценки, высшая из которых — “пять звезд”.
Скажите, чем отличаются отечественные автопроизводители от своих зарубежных коллег? Наверное, спокойствием, с которым у нас в течение многих лет могут продавать какую-нибудь модель, совершенно не заботясь о ее своевременной модернизации. У них там, “за бугром”, все иначе.
Пока российские представительства ведущих зарубежных компаний заняты подсчетом прибылей от своих очередных рекордных продаж в прошедшем полугодии, дилеры “Volkswagen” продолжают бороться за клиента. В последние дни из недр ООО “Фольксваген Груп Рус” появилось сразу три новых предложения, заслуживающих внимания.
Постоянно растущие цены на топливо заставляют автомобилистов экономить — кто-то ставит свою “ласточку” в гараж и начинает больше передвигаться на своих двоих и общественном транспорте, а кто-то покупает “непрожорливый” автомобиль, благо есть из чего выбрать.
Казалось бы, автомобильная классификация уже устоялась и придумать что-то новое невозможно. Но, как известно, выход можно найти из любой ситуации, что и сделал “Ford”, основав новый класс — Urban Activity Vehicle — авто для активной городской езды. И имечко ему придумали под стать — Fusion — сплав, коктейль, где совмещены несочетаемые на первый взгляд продукты.
К осени этого года в России предполагается утвердить технический регламент на экологический стандарт “Евро-2”. После этого все без исключения выпускаемые автомобили должны соответствовать новым эконормам. Напомним, более высокие требования по экологии машин предполагалось ввести еще в январе этого года.
Вторичный рынок минивэнов в нашей стране активным назвать весьма сложно — сказывается довольно высокая цена и недешевое обслуживание этих транспортных средств впоследствии. Однако если автомобилисту все же “приспичило” обзавестись именно вместительным “семьянином”, то сделать выбор будет очень нелегко.
Фраза из песни известных бардов как нельзя лучше отражает отношение российского водителя к этим машинам. Знатокам же хорошо известно, что такое Mercedes S-класса в кузове W140, которые у нас часто называют “шестисотыми”. Однако не этот автомобиль был самым “крутым” Mercedes в 90-х годах! Дороже стоили огромные купе, созданные на базе S-класса.
Хотите оторваться по полной программе на все, что называется, деньги? Тогда вам обязательно стоит попробовать последнее поколение Lancer Evolution VIII, совсем недавно поступившее в продажу в салоны официальных дилеров.
Что такое час пик на шоссе, знают не только счастливые обладатели “железных коней”, но и граждане, пользующиеся общественным транспортом. В “пробках” тупо стоят и легковушки, и грузовики, и автобусы (последние нередко даже не могут подъехать к остановке — кто же даст им перестроиться?). Ситуация уже давно стала критической, но выхода как не было, так и нет.
Морда красная, пьяный выхлоп — на три версты. Инспектор даже постеснялся задать типовой вопрос, мол, “уважаемый, и сколько вы сегодня выпили”. Все и так понятно. Горе-водителя без разговоров поволокли на медицинское освидетельствование. В патрульной машине “клиента” пришлось пристегнуть наручниками к ручке над пассажирской дверью. Буянил, гад, выражался, деньгами разбрасывался и угрожал всех уволить. Но стражи дорог на провокации не реагировали, у них без этого “отморозка” проблем хватает...
Как минимум два раза в год автовладелец меняет масло, один раз в два года — тосол. Один проводит эти процедуры в сервисе, другой справляется своими силами. Но в обоих случаях от отработавших свое жидкостей в итоге как-то надо избавляться. Как?
Нет гаража, нет “ракушки”. И куда податься бедному автовладельцу? Конечно, свою “ласточку” можно парковать под окнами собственной квартиры — это выход, но о спокойном сне придется забыть, особенно летом, когда во дворах домов гуляет вечно пьяная молодежь со своими непредсказуемыми выходками.
На наш взгляд, баварский автоконцерн можно смело назвать самым плодовитым в мире. Во всяком случае, если не по количеству выпускаемых автомобилей, то по числу запускаемых в серию новых или серьезно модернизированных прежних моделей — наверняка.
Европейские автопроизводители, похоже, уверились в том, что качество российской “солярки” (по крайней мере в столице и прилегающем регионе) ничуть не хуже, чем в Старом Свете — количество новых дизельных автомобилей, официально импортируемых в нашу страну, за последнее время значительно увеличилось.
Оказывается, своей жизнью серьезно недовольны не только российские шахтеры, но и, кто бы мог подумать, южнокорейские автостроители. Правда, с позиций наших голодающих горняков требования рабочих на заводах “Hyundai” и “Kia” можно расценить только одним образом — с жиру бесятся.
Все говорит о том, что “Opel” в скором времени откажется от привычной классификации своих автомобилей. За примерами далеко ходить не надо — Vectra подросла практически до размеров второго поколения Omega, та же “болезнь” поразила и новую Astra, которая превзошла свою предшественницу по всем геометрическим параметрам и еле “вписалась” в традиционный С-класс.
Столица, забитая автомобилями, похоже, достала и элиту общества — народных избранников. В частности, бесконечные “пробки” перед Госдумой вывели из себя заместителя председателя комитета Госдумы РФ по экономической политике, предпринимательству и туризму, руководителя исполкома московского отделения партии “Единая Россия” Владимира МЕДИНСКОГО, формирующего инициативную группу московского отделения «ЕдРа» по избавлению города от заторов.
— Варвара, скорее всего вы “правильный” водитель?— Ошибаетесь. Я злостная нарушительница. Часто обстоятельства вынуждают меня пересекать две сплошные линии. А вот ловят меня редко. Видимо, везет. Но вообще на трассе веду себя разумно, аккуратно, если разгоняюсь, то только в тех местах, где это не запрещено законом. И на всех полосах движения веду себя адекватно.
Все, что нам не удалось осуществить в прошлом году, когда Москву на целый день накрыла плотная пелена дождя, мы воплотили в жизнь в этом. Погода словно почувствовала, что 85-летие самой популярной в стране газеты бывает раз в жизни, и одарила нас чуть ли не первым в сезоне палящим солнцем и жарой около 27 градусов. Фанаты автомобилей предпочли прийти на праздник, а не отлеживаться на пляжах. Ну и правильно — не каждый день в одном месте можно увидеть более 40 машин, среди которых были и настоящие российские премьеры.
Что должно происходить в голове человека, вкладывающего десять тысяч долларов в доработку отечественной машины? Его, скажете вы, не иначе как бес попутал. Тем не менее факт налицо: хозяин ВАЗ-2112 превратил машину в почти полноценную иномарку. По крайней мере — по стоимости и потребительским качествам.
Автомобили марки BMW всегда пользовались заслуженным уважением у российских водителей. Говорят, у этих машин есть своя аура, из-за которой медленно и спокойно ездить на BMW не получается. Все это в полной мере относится и к последней BMW 3-й серии.
