Все статьи

  • Сыщики уверены, что подавляющее большинство похищенных автомобилей по вознаграждению возвращают сами бандиты. К сожалению, стражи закона не могут похвастаться хоть одним громким делом, когда им удалось задержать с поличным угонщика, инициировавшего возврат украденного им же авто истинному хозяину. Когда все-таки удавалось взять злоумышленника по подозрению в организации подобного вымогательства, воришкам легко удавалось уйти от уголовной ответственности, так как прямых доказательств того, что именно они являются застрельщиками процедуры кражи и возврата машины, у милиционеров не было.
  • Штаб-квартира “Mercedes-Benz” в Штутгарте сообщает об очередном рекорде, установленном в классе открытых автомобилей. Компании в первом полугодии 2004 года удалось реализовать по всему миру около 55 000 кабриолетов. Наибольшая популярность пришлась на долю нового поколения SLK: в первые три месяца после выхода на рынок Западной Европы было продано 16 000 шт., из них только в Германии — 9500.
  • Похоже, покупателям отечественных легковушек на руку задумчивость, в которой нынче пребывают российские автопроизводители, оказавшиеся перед необходимостью перехода на нормы “Евро-2”. Оно и понятно, выполнение этих требований повлечет за собой удорожание продукции. Тем не менее соблюдения экологических норм безопасности требует “Концепция развития автомобилестроения в России”, и, кроме того, это одно из условий успешной интеграции России в европейское сообщество.
  • Так называемая система бонус-малус — увеличение платы за страхование для совершивших аварию водителей и снижение стоимости полиса для тех, кто ездит без оных, — начинает действовать при заключении договоров ОСАГО с 1 июля нынешнего года. Что же ожидает автовладельцев в результате?
  • Спортивное купе — машина не для каждого. Стремительный профиль кузова, мощные движки, своеобразная отделка салона — все это стоит денег, причем немалых. Однако у каждого правила есть исключение, и эту аксиому подтверждает автомобиль Hyundai Coupe — на сегодняшний день самое доступное спорткупе.
  • C наступлением всеобщей автомобилизации проблема запчастей встала особенно остро. И не то чтобы их не хватает. Скорее наоборот: мест, где можно приобрести комплектующие практически к любому автомобилю, стало довольно много. Да только одна беда: не все продавцы оказываются честными по отношению к своим клиентам.
  • Известная в узких кругах специалистов немецкая компания GMG готовит к мировой премьере свой новый спортивный суперкар, получивший имя GMG Apollo. Хотя для дорогого мелкосерийного автомобиля словосочетание “мировая премьера” звучит несколько претенциозно, но Apollo того стоит. Судите сами.
  • Недавно были опубликованы данные корпорации “Toyota Motors”, содержащие прогнозы продаж автомобилей этой марки в текущем финансовом году. Согласно этой информации, компания планирует увеличить мировые продажи до 7 млн. автомобилей и обогнать американский “Ford”. Планы весьма амбициозны, но тем не менее они отражают реальное положение дел на рынках. Сегодня как никогда восприятие марки “Toyota” в целом находится у покупателей по всему миру на высочайшем уровне. Залог успеха, как обычно, — соотношение цены и качества продукции.
  • Судя по всему, довольно агрессивная внешняя политика США, опирающаяся по большей части на силовые методы решения вопросов, на руку автопроизводителям из корпорации “General Motors”. Тема “милитари” остается по-прежнему в моде, в том числе и у покупателей автомобилей.
  • Для России “Skoda” — особенная марка. В свое время она стала для многих наших соотечественников первой качественной (читай новой) иностранной машиной, приобретенной за доступные деньги. Все началось с неприхотливой Felicia, а позднее появился по-настоящему куда более привлекательный “продукт”, вышедший из-под чешско-немецкого “пера”, — Octavia.
  • В этом году на международном автосалоне в Женеве VW Concept C не заявлен как серийная модель, однако в начале мая руководство германского концерна приняло принципиальное решение — запустить в производство Volkswagen со складной крышей. Все к тому и шло. Вряд ли концерн мог мириться с тем, что французы уже продают такие машины (Renault Megane C+С, Peugeot 307 CC), причем весьма успешно.
  • Солистка группы “Лицей” постигала азы вождения на дачной проселочной дороге в семейной “девятке”, на коленях у папы. Тогда папа ученицей был доволен, но через несколько лет, когда узнал, что дочь собирается приобретать права права и занимается с инструктором, возмутился: “Тебе только стиральную машину можно доверить!” — заявил безапелляционно. Лишь когда Настя набралась некоторого мастерства, он сменил гнев на милость.
  • По нашему двору пошел слушок: “ракушки” будут сносить. Говорят, нашелся богатенький буратино, хочет построить развлекательный комплекс с игровыми аппаратами. Одним словом, “для народа”! “Не дадим! Отстоим свое железо!” — грозно трясут кулаками самые решительные. “Ой, снесут, ей-ей, снесут родимые!” — стонут те, кто потрусливее. И перед всеми встает логичный вопрос: а где машины-то ставить будем?
  • Как известно, большая часть автомобилистов страховалась “в пожарном порядке”, поскольку только перед самым Новым годом выяснилось: “автогражданке” — быть! Страховались там, где ближе. Зачастую просто в припаркованных на обочине “Газелях”, особо не разбираясь даже в названиях компаний. Главное — приобрести вовремя полис, чтобы не нарваться на солидный штраф за его отсутствие. Немало автомобилистов на этом “попало” — не все страховщики горели желанием расстаться с собранными деньгами.
  • Тема сезона — отлов “оборотней” в стане правоохранительных органов. Почти каждую неделю в СМИ появляется информация о задержании очередного нечистого на руку милиционера. Но вот что интересно: за этой чехардой из поля зрения общественности выпала другая категория служивых. Представители этой разновидности милиционеров не нарушают закон — они тихо сидят на своих местах, но бед от них не меньше, чем от “оборотистых” коллег по цеху.
  • Московские автомобилисты привыкли к уличным “пробкам”, правда, смириться с ними смогли далеко не все. К примеру, наш коллектив не покладая перьев из номера в номер пишет о проявлениях хаоса на дорогах и о возможных путях выхода из него. А на днях ваш корреспондент попытался разрулить “пробку” возле Белорусского вокзала, как говорится, не отходя от кассы, за что, надо заметить, был послан далеко и надолго представителем ГИБДД.
  • Не успев разделаться с водителями-пьяницами, гаишники на сей раз взялись за лихачей. В случае, если поправки в КоАП по скоростному режиму одобрят все инстанции (депутаты Госдумы, Совет Федерации и президент), любителям быстрой езды придется несладко.
  • По мнению эстонских полицейских, на сегодняшний день российский рынок краденых машин переполнен. Такие выводы сделаны на основании того, что за последнее полугодие в Прибалтике стали воровать в два раза меньше машин класса “люкс”. Значит, у российских криминальных структур — основных заказчиков — на них уменьшился спрос.
  • В советскую эпоху, на которую пришлась юность этого певца, машина считалась роскошью, величайшей редкостью и ценностью. Страстная мечта стать обладателем четырехколесного чуда сбылась лишь ближе к тридцати годам, когда удалось, наконец, заработать какие-то деньги.
  • В прошлом году в России органами правопорядка была ликвидирована всего одна мастерская, где нелегально производился насос для охлаждающий жидкости к отечественным “Жигулям”. После визита милиционеров сарай с токарными станками заколотили и опечатали, местных работяг разогнали по домам продолжать пить горькую, а организатора “кооператива” вроде бы даже привлекли к уголовной ответственности.
  • В России, как и в любой стране, где есть автопромышленность, отрасль может служить наглядным индикатором состояния национальной экономики в целом. Так, автомобили собирают из комплектующих, которые автопром получает с предприятий, относящихся почти ко всем остальным сферам промышленности.
  • Некоторое время одной из самых популярных иномарок в России была Skoda Fabia. Эта модель пользовалась спросом благодаря своей современной конструкции, довольно симпатичной внешности, неплохому комфорту и, что самое главное, невысокой цене. Сейчас из-за возросшего курса евро желающих купить новую Skoda Fabia заметно поубавилось. А вот на вторичном рынке эти машины пользуются очень неплохим спросом.
  • Нередко после аварии автовладельцам приходиться наматывать километры и простаивать в многочасовых очередях, чтобы собрать все необходимые документы для предусмотренных законом ОСАГО страховых выплат. Однако даже многочисленные справки не гарантируют получения причитающихся денег. На какие «подводные камни» можно напороться собственникам авто, общаясь с представителями страховой компании?
  • Гаишники ликуют! Госдума приняла поправки поправки в Кодекс об административных правонарушениях, весьма заметно осложняющие жизнь любителям езды подшофе. Правда, для начала сделаем маленькую оговорку — новые поправки в КоАП еще не вступили в законную силу, поскольку они прошли только первую инстанцию. После Госдумы их должен рассмотреть Совет Федерации, а затем подписать президент.
  • На туманном Альбионе представители независимого центра испытаний по защите транспортных средств от угона “Thatcham” довели до широкой общественности результаты своих последних исследований. Английские специалисты более 10 лет на регулярной основе занимаются определением уровня защиты автомобилей от краж и взломов и выставляют оценки, высшая из которых — “пять звезд”.